Sr. Pera miércoles, 23 de marzo de 2011

Uno de los grandes entre los deportivos ingleses auténticos, MG, hace ya años que desapareció de la escena junto con la caída de Rover. Ahora en manos de capital chino, vuelve al mercado con un nuevo modelo que lanza dentro de pocos meses, el MG6. Pero, ¿Celebramos que MG vuelva de esta manera? ¿Es bueno que MG vuelva a cualquier costa?


Ha pasado ya bastante desde que MG cerrara sus puertas en UK y se trasladara a China. No sabíamos qué iba a pasar, pero hoy tenemos la respuesta: El MG6. Se trata de un compacto grandote (entre un Focus y un Mondeo) 5 puertas, con motor delantero de origen Ford, 1.8 turbo de 160cv. y Tracción delantera. El coche parte de una plataforma completamente nueva, lejos de cualquier influencia de Rover. Todas las piezas del coche (incluido el motor y las transmisiones) se fabrican en China, y se envían a UK, donde la fabrica de MG lo ensambla todo. Suponemos que esta maniobra sirve para intentar mantener algo del espíritu inglés de la marca, ya que MG sin la bandera inglesa no es nada, y una bandera inglesa fabricada en China tiene bastante poco atractivo...

De momento, por las pruebas exclusivas que han concedido a algunos medios ingleses, el coche parece dar un resultado más que aceptable, con un chásis bastante ágil, y una respuesta en la dirección muy auténtica. No dicen lo mismo del motor, que parece no responder demasiado bien en determinadas circunstancias, así como la caja de cambios, que carece de la precisión que merece un coche con el emblema que luce en el morro.

(suspiros...)

Todos añorábamos MG, y en manos chinas no sabíamos qué esperar, si una patraña o un renacimiento en toda regla. Al final, a nuestro juicio, ni lo uno ni lo otro, sino todo lo contrario; es decir, una cosa que desde luego no parece tener un carácter deportivo como tuvo MG en su época gloriosa, pero que al menos huye de la moda europea de hacer coches con pinta deportiva y modales de furgoneta. Hasta que probemos uno no podemos juzgar nada, y como primer modelo de una gama completa, a lo mejor es interesante, y da pie a creaciones divertidas como las de antaño. Pero a priori, el resurgimiento de una marca mítica, que podía haber sido el acontecimiento del año, ha pasado sin pena ni gloria...

9 comentarios:

Sr. Melocotón dijo...

Yo aun miro MGs de segunda mano para comprar alguno si tubiese dinero, solo el verlos me transporta a las humedas tierras de las islas britanicas...

Pero este MG6 chino-"britanico" no me termina de convencer... Ojalá me equivoque pero creo que lo unico que quieren sus dueños chinos es tener asegurado una cuota de mercado apoyandose (quizas aplastando) en la historia de MG.

A ver que se cuece...

Sr. Pera dijo...

Estoy igual que tú. Cuando compraron MG, dijeron que era marca con mucho renombre, y querían aprovecharlo. A ver si es verdad que le devuelven parte de su esplendor. Por cierto, actualmente mantienen la venta del TF. Es un rayo de esperanza para sus fans...

NAranjito dijo...

Qué os parece este

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130498679477+&viewitem=

Sr. Pera dijo...

Madre mía, un MG Metro de Grupo B!!! Tengo enorme afición por ese coche, porque era uno de los pocos (si no el único) coches de rallye de grupo B que no llevaba turbo, y en su lugar montaba un pedazo de V6 que sonaba un avión.
Otro motivo para lamentar la pérdida de nuestro MG de siempre...

PD: Veo que la variedad frutal va aumentando por momentos... ¡Me gusta! ;)

Sr. M de Manzana dijo...

Tu dejales tiempo... tengo esperanzas en los chinos, a ver si no me decepcionan.

Sr. Pera dijo...

Yo no es que tenga esperanzas, pero sí expectación a ver qué les sale. No tiene por qué ser malo.
PD: La moda frutal en las firmas me gusta cada día más...

jorr dijo...

estos chinos van a terminar con el planeta.terminaran de hundirla,a mg,ya que ellos copian ,no tienen tecnologia propia,y esto a a ser la ruina de mg,ademas,ellos lo hacen por dinero y dinero y mas dinero,esto en 100 años sera una gerra,ya que nadie aguantara vivir como ellos,a su vez enterense como a principios de siglo en algun continente se les nego la entrada,y es por que ellos viven otra cultura t es la de ser eclavo,y luego,ser total señor,no tienen tintas medias,y eso es peligrosisisimo

Anónimo dijo...

Soy aficionado a los autos y no considero los nuevos MG como MG. Es por una razón muy simple, las marcas importantes del mundo automotriz siempre se caracterizan por seguir una línea y la verdad es que los nuevos MG no tienen nada que ver con los elegantes diseños de la ex-marca británica... los nuevos MG parecen más bien vulgares e incluso sus modelos entre si no tienen mucho sentido; por ejemplo, el MG 750 no tiene nada que ver con el 550, lo cual evidencia claramente que los chinos no han sido capaces de adaptar el legado de MG y tampoco han sido capaces de crear una identidad de marca. Me da una gran lástima la muerte de MG, porque tengo un MG TF 160, del último año en que fueron auténticos británicos.

Anónimo dijo...

estuve a punto de comprar luego dicen que si fabrican en china no en Inglaterra los productos chinos son malos

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