FuelWasters

No sé muy bien cómo llamar a esto, si "prueba", si "ideacas e inventos", o la simple narración de un  curioso descubrimiento que hemos hecho. El caso es que vamos a hablar del Smart Roadster de 82 cv, porque si lo arrancamos por primera vez sin interés ninguno, y es cierto que anda bien poco, la cara nos fue cambiando a medida que avanzaban los kilómetros, y ahora se ha convertido en una pequeña adicción para nosotros...

Hace ya mucho mucho tiempo, en una galaxia muy lejana, un Nissan S14 en proceso de autodestrucción decidió volver a la vida en todo su esplendor, y de esta forma su dueño y el Sr.Coco se pusieron a convertir este coche en un aparato de drift en condiciones. Muchos ya conocéis el principio de este proyecto, y ahora os lo seguimos contando con ocasión de algunos ajustes que se están haciendo ya con el coche terminado.

Antes de que las discusiones tópicas y recurrentes del mundo del automovilismo nos coman por los pies, vamos a repasar algunos de esos temas y cuestiones polémicas que suelen alimentar foros, bares, circuitos y blogs de todo el mundo. ¡Así, a la brava!

Hoy probamos uno de esos cochecillos franceses diminutos que con un motorcillo atmosférico y un chasis bien colocado suele amargar vidas en los puertos de montaña de Europa Occidental. Pero la duda siempre que vemos un C2 VTS es la misma: ¿Es un digno sucesor del mítico Saxo VTS 16v? Bueno, vamos a verlo...

El sábado estuvimos en el Circuito de Arenas de San Juan (Ciudad Real) con nuestro BMW 325i (e36) para un día intenso de drifting, diversión, risas, barro, y bocadillos de lomo con queso. Para mí era la primera vez que iba a un circuito a hacer drift como tal, y con esta experiencia os mostramos los detalles, los costes, y la diversión que podemos sacar de un día tonto por unos pocos euros...

Este sábado hemos podido estar en el circuito del Jarama de la mano de 8000vueltas.com en un evento que aunque joven, ya es casi mítico en el calendario anual de los quemados. Tandas, deportivos exóticos, misiles con ruedas, y muy muy buen ambiente. Vamos a daros nuestra breve crónica como "outsiders" invitados al evento:

Un Mercedes 190E con motor AMG 3.6 de más de 280 cv, caja de cambios Getrag manual de 5 velocidades, frenos AMG, y otras muchas piezas de otros Mercedes más potentes, para un coche de calle utilizable a diario, cómodo, bien terminado, y capaz de pasar de Jekyll a Mr.Hyde (o viceversa) en un instante... ¿Apetecible?

El pasado sábado celebramos nuestro IV Aniversario en el Motor B (Classic Motor Bar) de Madrid, en un evento informal donde los protagonistas fueron los coches de consumo desproporcionado, sus dueños, y la gente que cultiva el amor por el transporte políticamente incorrecto. Así que antes de publicar esta semana la esperada prueba del Mercedes 190 con swap a 3.6 AMG, os contamos lo que sucedió la noche en que tembló es asfalto de Madrid.

Hoy os presentamos la primera parte de una doble prueba que nos hacía enorme ilusión realizar, y que llevábamos muchos meses persiguiendo: Dos Mercedes 190E con motores de 6 cilindros en línea. Además, para realizar las comparaciones oportunas hemos contado con el 190E 2.3-16 de drifting de nuestro amigo Sr.Montes, por lo que las cosas se ponen calentitas...

Se acerca el IV Aniversario de FuelWasters, con su mítica celebración el sábado 4 de mayo de 2013, y aprovechamos las fechas para contaros el estado actual de algunos proyectos, y responder a algunas dudas que nos soléis hacer repetidas veces. El swap de Miguelito, coches de drift y otros avatares que nos acontecen y de los que nunca os hemos hablado...