Sr. Pera jueves, 12 de mayo de 2011

Hoy hemos llegado a nuestro humilde récord personal de visitas: 1.600! Otros hubieran celebrado las 1.000, o las 1.500, pero como somos FuelWasters, el número 1.600 es más de coche, de cilindrada, de modelo y de motores míticos. Y vamos a intentar traer una pruebecilla para celebrarlo...


1.600 FuelWasters deberían ser suficientes para decirle a la DGT un par de cosas. Y lo conseguiremos con vuestra ayuda. Difundid la palabra, queridos hamijos, recomendadnos a vuestros compañeros de aventuras y desventuras, seguro que todos tenéis por ahí a algún compadre frutal tipo Sr.Piña o Sr.Melón para unirse a nosotros. Ahí tenéis nuestro facebook (más botones de FB no podemos poner) y nuestro Twitter. Comentad todo tipo de alabanzas sobre nuestras aventuras en vuestros foros de coches (o de frutas) favoritos, prometemos no dejaros mal delante de vuestras amistades más formales...


El 1.600 es un número maravilloso, nos trae a la mente un montón de coches racing con dicha cifra en su apellido, el Saxo VTS 1.600, nuestro amado 106 Rallye 1.600, nuestro no tan amado Miata NA 1.600, mi famoso Colt 1.600, el primer Golf GTi era un 1.600 (cumple ahora 35 años), los Minis modernos son 1.600, los gloriosos Civics EG6, EK4 y EK9 eran 1.600, y no nos olvidamos de los impresionantes pepinillos de Rallyes de la categoría Super 1600. Los nuevos WRC son 1.600, y se habla de que los Fórmula 1 del futuro montarán motores turbo, ¿Con qué cilindrada? Exacto: 1.600 cc.


Para celebrar este hito, y habiendo escuchado vuestra voluntad, os comunicamos que tenemos preparada ya la entrevista con Keiichi Tsuchiya, que nos están traduciendo actualmente. Hemos contactado con Ari Vatanen, y nos ha prometido entrevista para dentro de muy poco (tiene la agenda bastante apretada), y vamos a intentar ofreceros la prueba de la bestia que ha traído de cabeza a los grandes fabricantes de deportivos europeos desde hace unos años...

Cuando lleguemos a la siguiente cifra mágica, 2.000 visitas, tendremos que hacer también un pequeño homenaje a la mágica cilindrada de dos litros, y aquí tendremos para rato...

7 comentarios:

xavi dijo...

Felicidades!
por cierto mi 207 también es un 1600.
Espero se publique esto porque blogger va como el culo.
Saludos.

Sr. Pera dijo...

Gracias Xavi. Sí, blogger va de pena estos días, aunque por suerte a nosotros no nos ha pasado nada. Hay blogs que han perdido entradas recientes y todo...

Sr. M de Manzana dijo...

Felicidades!
Esta entrada la vi antesdeayer, luego desaparecio y aparecio ayer otra vez, no se si fue voluntario o no.

Sr. Pera dijo...

Sí, es que la publicamos con 1.602 visitas y luego bajamos a 1.598, y por eso la vamos quitando y poniendo... jajajajaa
No, ha debido de ser uno de los fallos de Blogger que estamos teniendo todos estos últimos días.

Sr. Sandia dijo...

Mi primer coche tambien fue un 1600.....ahora esperaré a los 2000 ya que evolucioné...jajajaja

Xosema Pena dijo...

Mi clio sport tambien es un 1600 ... A cierta carrera de los cilindros

OchoSpecial dijo...

Aquí otro 1600 de psa sisi

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