tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post9138397625752165124..comments2024-03-27T08:46:23.336+01:00Comments on FuelWasters: Hemos Sobrevivido.Sr. Perahttp://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comBlogger42125tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-77825784510284089872024-02-08T20:29:44.543+01:002024-02-08T20:29:44.543+01:00🤠👍🤠👍Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-54810401451514653112017-09-09T17:24:31.671+02:002017-09-09T17:24:31.671+02:00A ver... Yo es que alucinó en colores. Tengo un C6...A ver... Yo es que alucinó en colores. Tengo un C6 competición subido a 580 cv y quedo asustado de la cantidad de burradas que se comentan aquí. Claro que es un coche delicado en mojado, pero de ahí a que a 80 se descontrole... Puedes manantener ritmos de retirada de puntos sin ningún problema y en seco ya mejor mejor me callo... ¿ A 180 en seco se pierde el control? Jajaja... Me parto de risa. A 327 k\h medidos por gps en una autopista alemana ( adelantando a un Ferrari 458 ) el coche no se movía ni un milímetro de lo que yo le marcaba. En cuanto a lo de las ballestas,solo puedo decir que funcionan de vicio,bajan el centro de gravedad y reducen el peso final,además de que ni se oxidan ni se deforman. También se pueden regular en altura con unos simples bujes que cuestan 45€. El Corvette C6 es un coche muuuuy rápido y seguro,pero siempre habrá burros al volante que se excusan con tonterías sin tener ni idea de lo que dicen y para justificar su ineptitud le echan la culpa al coche...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-63184025290953543072013-04-02T23:21:29.105+02:002013-04-02T23:21:29.105+02:00Sr.Membrillo: Pues vas a tener razón! No me había ...Sr.Membrillo: Pues vas a tener razón! No me había fijado, andaba buscando unas ballestas convencionales, y en la foto que pongo apenas se ven, y efectivamente, no hay muelle que se vea tampoco... <br /><br />De todas formas, lleve ballestas siderales o muelles cósmicos, un coche que baja tan clamorosamente de 8 minutos en Nür, es un coche que como mínimo tiene que tener un poco de decencia en el chasis. Yo lo he probado y el chasis de verdad que funciona fenomenal, pero doy el dato para gente que no termine de creerse algo tan subjetivo como una opinión.<br /><br />Por lo demás, sigue siendo un coche que ha sembrado el miedo en nuestros corazones, y me temo que pronto nos va a dejar y se va a ir a un nuevo hogar... :(Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-88693086076464165602013-04-02T22:34:57.456+02:002013-04-02T22:34:57.456+02:00Buenas a todos. Este es mi primer comentario, espe...Buenas a todos. Este es mi primer comentario, espero que mi fruta no estuviese pillada.<br />Como respuesta a Anónimo decir que tengo entendido (no me hagas caso) que sólo necesita 91 octanos (!!¡¡) Cosas de que en USA la gasolina no sea muy allá.<br /><br />Respecto a lo que dice el Sr. Pera de la suspensión: El Z06 (al igual que el ZR1) lleva ballestas. Si os fijáis en la foto que enlaza ------ www.zorly.com/images_corvette/09-06-08/Chevrolet%20Corvette%20Z06%20rear%20frame.jpg----- no se ven muelles. ¡No los hay! Hay unas protuberancias verticales justo debajo de los codos centrales de la estabilizadora. Ahí se sujeta la ballesta, no se ve porque queda muy pegada al chasis.<br /><br />Mucha gente asocia ballestas de suspensión con esto: www.forocorvette.com/uploads/images/forocorvette-1264704230-U4.jpg Pero no, el corvette lleva ballestas transversales, es decir, esto: http://www.diariomotor.com/imagenes/2009/10/ZF%20suspensi%C3%B3n%20por%20ballesta.jpg<br /><br />Se suele asociar ballesta = tractor. No es necesariamente malo. En realidad es un muelle, su funcionamiento es muy sencillo, sólo tiene que tender a volver a su posición de reposo. Lo mismo vale uno helicoidal que una ballesta. ¿Y por que las ponen en el corvette? Pues en principio son más ligeras (son de composite) y bajan el centro de masas, permiten un morro con aletas más bajas (eso dicen) y por tradición. Pero el problema está en que son más difíciles de modificar, hay muy poco aftermarket de ballestas pero mucho de helicoidales. Sus razones tendrán, con lo fácil que sería poner un muelle que se compra a cualquier auxiliar y dejarse de diseñar ballestas de fibras raras...<br /><br />En definitiva: lleva ballestas pero no es un carro para esparcir estiércol. Las ballestas tienen sus pros y sus contras, como todo, pero no son peores porque sí. Sr. Membrillonoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-7237147580215726592013-04-01T18:50:53.199+02:002013-04-01T18:50:53.199+02:00Es que siempre que leo vuestras peripecias con el ...Es que siempre que leo vuestras peripecias con el z06 me viene a la cabeza como debe ser el zr1...Rafa600noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-42537641475552157552013-04-01T13:43:14.894+02:002013-04-01T13:43:14.894+02:00Antes de leer vuestra "prueba" había le...Antes de leer vuestra "prueba" había leido, por curiosidad, el artículo que aparece en esta dirección, pues me intrigó el título; si no fuera por vosotros (autor y comentarios) tendría una fuerte depresión... http://espaciocoches.com/el-futuro-de-los-coches-y-automoviles-predicciones-hasta-2030/Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-58175156963525571092013-04-01T12:54:18.047+02:002013-04-01T12:54:18.047+02:00Muy bueno! No veo del todo mal que haya alguien qu...Muy bueno! No veo del todo mal que haya alguien que nos recuerde que hay coches que todavia necesitan "ser conducidos" y que la conduccion es la actividad cotidiana mas peligrosa ( y para muchos, la mas gratificante), al alcance del ciudadano medio, pero que la mayoria de coches te hacen olvidar..sisunoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-78637342400830639502013-03-27T19:33:09.335+01:002013-03-27T19:33:09.335+01:00mirad y flipad lo que hace un cinco cilindros con...mirad y flipad lo que hace un cinco cilindros con un turbo de un camion <br />http://youtu.be/24afjVqm2UwAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-35503010191017292302013-03-27T09:34:02.403+01:002013-03-27T09:34:02.403+01:00El Z06 me temo que no lleva ballestas. Mirad el ej...El Z06 me temo que no lleva ballestas. Mirad el eje trasero: http://www.zorly.com/images_corvette/09-06-08/Chevrolet%20Corvette%20Z06%20rear%20frame.jpgSr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-17126498410190242902013-03-26T13:49:11.580+01:002013-03-26T13:49:11.580+01:00Haber si ahora me deja escribiros!
Gasolina 98 es ...Haber si ahora me deja escribiros!<br />Gasolina 98 es necesario?<br />Y como va en los badenes y baches? porque lleva ballestas no?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-35698337326441564892013-03-24T19:48:50.815+01:002013-03-24T19:48:50.815+01:00American Muscle Cars never looked so good!American Muscle Cars never looked so good!Anthony_Nhttps://www.blogger.com/profile/13087598158342537600noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-60554769182685933282013-03-24T17:24:39.338+01:002013-03-24T17:24:39.338+01:00Por lo que he leído, este corvette es un coche mal...Por lo que he leído, este corvette es un coche mal hecho, para que el propietario se pegue una leche. Por lo tanto es un modelo solo para pilotos expertos, no como un porsche moderno, o un cupé amg,...que cualquiera puede conducirlo..¿como será el nuevo srt viper?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-73846537790749917762013-03-23T13:35:09.475+01:002013-03-23T13:35:09.475+01:00Sería interesante una prueba vuestra de un Viper.....Sería interesante una prueba vuestra de un Viper... Ésta historia ha estado muy bienSr. Lechuganoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-13918192563408841792013-03-23T04:30:34.422+01:002013-03-23T04:30:34.422+01:00Me ha recordado a cierta lluviosa tarde de verano,...Me ha recordado a cierta lluviosa tarde de verano, en París, subiendo los Campos Eliseos yo con mi humilde coche de pequeñas ruedas traseras que perdían tracción sin parar, y a mi lado un tipo negro con un 360 Modena negro haciendo lo propio...Sir Andrew Vickermanhttps://www.blogger.com/profile/05700841265749160082noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-12846518389399910032013-03-22T19:56:04.508+01:002013-03-22T19:56:04.508+01:00Siempre pensé que me terminaría matando en un F40,...Siempre pensé que me terminaría matando en un F40, pero este me puede hacer el apaño si no consigo tanto dinero!!!!<br /><br />Por lo que contáis, yo no me atrevería a mover mucho este coche por la calle. De casa al circuito y del circuito a casa.Davidnp2https://www.blogger.com/profile/08113062599609740522noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-67468036663556632762013-03-22T19:04:22.082+01:002013-03-22T19:04:22.082+01:00Sr.Kaki: Ese vídeo lo había visto, y aunque muchos...Sr.Kaki: Ese vídeo lo había visto, y aunque muchos levan escapes aftermarket, el sonido del escape OEM a plena carga es muy muy parecido. Te dije que sonaba a NASCAR!!!<br /><br />9000 rpm: Eso pensamos al principio, y revisamos el coche a ojo en el elevador al volver. No sólo estaba bien, sino que estaba muy bien y descubrimos detalles de diseño realmente espectaculares, como el hecho de llevar la dirección por delante del motor, y cómo han procurado centrar todas todas las masas entre medias de los ejes sin que haya nada de peso colgando por fuera y que puedan hacer efecto palanca en las inercias laterales. Es decir, está realmente bien bien hecho. El coche es así por naturaleza, y para muestra, la prueba de Fifth Gear, en la que ni el mismísimo Tiff Needle se hace con él: http://www.youtube.com/watch?v=L729eQpudKkSr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-42394603447572281262013-03-22T09:34:20.920+01:002013-03-22T09:34:20.920+01:00Sr.Kaki: en el vídeo el primero que sale es un &qu...Sr.Kaki: en el vídeo el primero que sale es un "safety car", qué paradoja jajajajajajaSr.Kiwinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-56976648351250000002013-03-21T21:47:30.456+01:002013-03-21T21:47:30.456+01:00Jajaja, me he reído mucho pero, ¿estáis seguros de...Jajaja, me he reído mucho pero, ¿estáis seguros de que ese Z06 está bien? Las pruebas que he leído del coche no dicen nada de este carácter asesino :)<br /><br />La verdad es que habéis hecho que me guste más el coche. Hace un par de años me alquilé un TVR Tuscan en Inglaterra y me pasó algo parecido, salvando las distancias. Son 360 caballos para poco más de 1000 kilos y por no tener no tiene ni ABS. El caso es que aunque conduzcas despacio siempre tienes la impresión de que si te descuidas el coche te va a apuñalar violentamente. Cuando te bajas y no ha pasado nada, respiras aliviado y piensas que una y no más, pero al rato ya te entran ganas de subirte otra vez!!!!<br /><br />Lo que debería ser un defecto acaba siendo un atractivo más. ¡¡¡Una sonora ovación para GM por hacer coches así!!!9000 rpmnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-69804770858307005462013-03-21T17:24:49.926+01:002013-03-21T17:24:49.926+01:00Aqui el sonido de varios Z06:
http://youtu.be/fgzs...Aqui el sonido de varios Z06:<br />http://youtu.be/fgzs5DW2Vas<br />Sr.Kakinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-24571080268399574332013-03-21T17:11:00.184+01:002013-03-21T17:11:00.184+01:00Anónimo: Exacto, y lo pensé muchas veces antes de ...Anónimo: Exacto, y lo pensé muchas veces antes de arrancar, pero el deber es lo primero... XD Es más! Ahora confirmo esa frase más que la anterior vez!<br /><br />Miguel Angel: Cada vez que me ponen pegas en una ITV o en un control por llevar un coche modificado, me dan ganas de acercarles el Corvette Z06 y decirles "Mirad este coche de serie con homologaciones lo que hace, y ahora decidme que el mío es peligroso, capullos!"<br /><br />Sr. Castaña: Al parecer el Viper GTS mk1 era el más cafre y el más salvaje (además dicen que peca de frenos escasos), en cambio el nuevo es mucho más potente y desproporcionado, pero también tiene mejor chasis y es un poco menos cazurro que el Mk.1... Aún así, creo que me hago caca con cualquier Viper que me dejen catar.Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-11602592647522616412013-03-21T09:43:04.358+01:002013-03-21T09:43:04.358+01:00Ahora tenéis que probar como dicen por ahí arriba ...Ahora tenéis que probar como dicen por ahí arriba algún Viper fue acabar de leer la entrada y me vino directamente a la cabeza, cual sera mas asesino, mi voto va para el nuevo Viper SRT (V10, 8.4 litros, 649CV, 813,5Nm de par y americano) te haces caca seguro jajaSr Castañanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-67477494143056837052013-03-20T22:40:16.840+01:002013-03-20T22:40:16.840+01:00Adrenalina en estado puro a 60 km/h por autopista ...Adrenalina en estado puro a 60 km/h por autopista XD. Creo que este coche debería ser condenado a la silla eléctrica por varios intentos predeterminados de asesinato XD, XDMiguel Ángelnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-26419087825953268072013-03-20T21:13:30.347+01:002013-03-20T21:13:30.347+01:00Alguien dijo en una ocasion: ''...y que cu...Alguien dijo en una ocasion: ''...y que cuando llueve directamente te vas en bici a trabajar...''<br />ahí lo dejo jajaja <br />que grandes sois hosiassss!!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-62173589480200087022013-03-20T18:06:21.127+01:002013-03-20T18:06:21.127+01:00Alex ITF: Bueno, efectivamente lo probamos hace un...Alex ITF: Bueno, efectivamente lo probamos hace unos meses, un 996 Turbo con algunas piezas de Gemballa y unas cuantas mods. Pero no pudimos hacer fotos. Estamos a la espera de poder hacer fotos chulas un día con sol, y publicar la prueba. ;)<br /><br />*********: Es que normalmente suenan muy gordos, pero con tanto par disponible, llevan las marchas largas porque puedes recuperar desde abajo como 35 motores diesel juntos, y no es necesario pasar de 3.000 rpm para ir como un misil. Imagina el Z06, con mucha más cilindrada (7.0), y con unos escapes mucho más bestias... Aquello suena a Nascar 100%<br />Una pena que no fueras a tu boda con el Corvette. Yo para el improbable caso de que un día me case, intentaré llegar en un KTM Xbow, con casco. XD<br /><br />Mark Jim: No eres el único que lo piensa. Ese coche se ha empeñado en matarnos, y un día lo conseguirá.<br /><br />Anónimo: Exacto, es que no hay manera de sujetarlo cuando se desata. El Viper creemos que será peor aún, mucho más cafre y más desproporcionado, nos encantaría probar uno un día... XD<br /><br />Sr.Aceituna: No podía dejar pasar una oportunidad así de citar la mejor frase de Blade Runner... Ya me conoces...<br /><br />Sr.Kiwi: A ver, hay coches rápidos, muy rápidos, y de hecho seguro que tu MR2 resulta más rápido que el Z06 en curvas (con manos de conductores normales). El Z06 directamente es un sinsentido, corre tanto que te hace ir despacio para no matarte, porque aunque el guardarraíl esté a 30 metros, y vayas a 80 kmh, te da tiempo a alcanzarlo a 160 kmh antes de golpearlo... Y eso acojona mucho!!!<br /><br />Sr.Clementina: Jajajajajajaja! Bueno, te recuerdo que hice de Cenicienta, con chaqué alquilado, coche prestado, y el resto de la fachada... Ya me gustaría a mí gastar esas galas siempre que pudiera!! XDSr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-35663885776333991422013-03-20T17:33:36.886+01:002013-03-20T17:33:36.886+01:00Muy bueno Sr.Pera, va contigo ese cacharro y con e...Muy bueno Sr.Pera, va contigo ese cacharro y con esas galas, tu tan inocente y el con esa cara de matón.Sr.Clementinanoreply@blogger.com