tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post8209096215056193477..comments2024-03-03T13:28:30.984+01:00Comments on FuelWasters: Prueba M3 E30 (swap 3.8)Sr. Perahttp://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comBlogger37125tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-29661668333176837212012-12-13T20:50:49.929+01:002012-12-13T20:50:49.929+01:00Es secillamente impresionante, asusta solo con ver...Es secillamente impresionante, asusta solo con verlo... Pero me ha alegrado la tarde leer esto. Estoy de examenes hasta las narices y esto es lo unico que me relaja. Thnx. <br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/03814836089899736429noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-58961004546486465582012-12-13T10:04:10.233+01:002012-12-13T10:04:10.233+01:00Sr.859: Totalmente correcto. Lo que pasa es que Ma...Sr.859: Totalmente correcto. Lo que pasa es que Manolo ya está cansado del M5 (nunca le terminó de convencer yo creo) y se lo quiere quitar de encima, y quedarse con el M3, el Seat 1430, y un par de coches de serie que tiene para moverse su mujer y él por la calle sin montar un escándalo. Para lo que suele moverse es más que suficiente, y va más feliz que un regaliz...Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-9106186906818066202012-12-12T20:42:45.406+01:002012-12-12T20:42:45.406+01:00@Sr. Pera
Si señor, me encanta esa filosofía… ten...@Sr. Pera<br /><br />Si señor, me encanta esa filosofía… teniendo en el garaje un M5 e34 en estado original al 100% para disfrutar del coche tal y como era en su día, y luego el e30 “rocket” con el motor del M5 y una dinámica radicalmente distinta.<br /><br />Me ha sacado una sonrisa porque bueno, tu ya sabes que comparto ese concepto, por una parte una “ maquinaria” original de fábrica y por ejemplo duro rival en la autobahn (además también exactamente con 315cv) y por la otra un dos puertas con la misma mecánica adaptada pero con la importancia y diferencia de tener que arrastrar unos cuantos cientos de kilos menos, por lo que se y me imagino... un cohete de mecha corta!<br /><br />Un saludo!<br />Sr. 859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-60143886091798750942012-12-12T13:24:29.346+01:002012-12-12T13:24:29.346+01:00Enorrrrrme aportación! Pues el bloque original es ...Enorrrrrme aportación! Pues el bloque original es el de un M5 e34 de 315 cv de 3,5 litros. Sobre esa base se aumenta la cilindrada y se hace el resto de la preparación. EL mismo dueño tiene precisamente también un M5 e34 de 315 cv (de serie), y nos ha demostrado cien veces que la diferencia de rendimiento, a parte del aumento de peso, es como la noche y el día.<br /><br />A ver si poco a poco podemos ir indagando sobre ese coche. Supongo que una opción sería pedirle el numero de chasis y escribir a Hartge preguntando si se trata de un H35 o no. Al menos das un primer paso...Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-31251296918082332262012-12-12T13:00:45.062+01:002012-12-12T13:00:45.062+01:00Enlazo a una prueba publicada en Sport Auto de un ...Enlazo a una prueba publicada en Sport Auto de un Hartge H35-24 con motor m5: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00621/f00621.htm<br /><br />Estéticamente hay elementos que no coinciden con un Hartge H35-24 original , no solo en el interior, también en el exterior. ¿Se sabe que bloque motor lleva? Ya es por curiosidad, no puedo con tanto misterio... <br />En algunos foros alemanes especializados se habla de que hay algunos e30 rulando con conversiones y swap que han quedado mucho mejores que los Hartge originales.<br /><br /><br />De regalo dejo unas fichas de diferentes Hartge H35-24 con diferentes motores:<br /><br />(Ficha Alemán)http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00605/f00605.htm<br /><br />(Autopista, Español) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01053/f01053.htm<br /><br />(Rally racing, Alemán)<br />http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01054/f01054.htm<br /><br />(Teknikens Alemán ) http://www.m3e30.se/bilder/artiklar_reportage/tv_06_91/Teknikens_Varld_6_1991.pdf<br /><br /><br />Encantado de saludarles. ``Sr.Espada´´.Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/07158645003767124442noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-38550894140873612792012-12-12T10:38:01.767+01:002012-12-12T10:38:01.767+01:00Ramón Pozo: Jajajajaja! En esa familia nada es lo ...Ramón Pozo: Jajajajaja! En esa familia nada es lo que parece, y si no te lo crees, la hija de Manolo a la que conociste, es también piloto en activo! No es coña!! XD<br />El Simca no lo quiero ni ver, me da mucho miedo...<br /><br />Miguel Angel: No hicimos vídeo porque no teníamos la cámara a mano ese día. Una pena...<br />Sobre turbar un M3, se puede hacer, lo que pasa es que con los precios que se manejan en esos coches, es absurdos hacer eso porque pierden todo su valor. Recuerdo hace años un vídeo en el que salía un M3 E46 con turbo, que retorcía el árbol de transmisión hasta dejarlo como un regaliz!! Brutal!!!<br /><br />Sr.Espada: Pues a mí también me gustaría publicar la historia del coche, pero es que nadie la conoce a ciencia cierta! Su dueño dice que "el coche se vendía así", por lo que pensamos que es un auténtico Hartge H35, pero si lo examinas en detalle, con sus interiores del M3 Sport Evo, tiene cosas que el Hartge no tenía. Desde luego la preparación y el cambio de motor que tiene son realmente difíciles de hacer (al contrario de lo que la gente piensa) y están MUY MUY bien resultos, con todo bien atado, piezas específicas fabricadas para este invento, y con fiabilidad sobrada, lo que nos aleja de un "preparador" al uso, y lo acercan más a un tuner serio tipo Hartge. ¿Puede ser un H35 que además ha sido preparado con posterioridad y con el interior cambiado? Es muy posible, sin duda, pero no lo podemos asegurar al 100%...Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-7609716802155894552012-12-11T20:15:43.862+01:002012-12-11T20:15:43.862+01:00¡Espectacular coche y buena prueba!
Sr.Pera , ¿có...¡Espectacular coche y buena prueba!<br /><br />Sr.Pera , ¿cómo no iba a tener buena acogida semejante aparato con la de horas ,pasión y autenticidad que despide? <br />Es un proyecto que parece tremendamente interesante y , creo hablar en nombre de muchos cuando digo que nos encantaría conocer ``su historia´´, si fuera posible , aunque fuese por artículos separados en el tiempo... Ya se sabe el resultado, ahora falta saber cómo se forjó, los problemas que fue dando y si el resultado es el definitivo (como así parece desprenderse del artículo).<br />Personalmente, encuentro tremendamente emotivas a la par que muy instructivas esas historias de propietarios que hacen un proyecto de este calibre.<br /><br />Encantado de saludarles. ``Sr.Espada´´. <br /><br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/07158645003767124442noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-55940344256294868272012-12-10T22:33:23.588+01:002012-12-10T22:33:23.588+01:00Por lo que decís parece impresionante ese coche. L...Por lo que decís parece impresionante ese coche. Lástima que no hicieras un vídeo, lo hubiéramos disfrutado de lo lindo.<br /><br />Con respecto al motor es atmosférico ¿no?. Siempre se me ha ocurrido la idea de ponerle a un BMW M3 un turbocompresor. Sinceramente opino que sería algo impresionante lo que saldría de ese experimento. Lo malo es que eso debe plantear mucha dificultad ¿no?<br /><br />Miguel Ángelnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-59225963666994482832012-12-10T17:29:00.647+01:002012-12-10T17:29:00.647+01:00Estaba yo con mi cervecita sentado tranquilamente ...Estaba yo con mi cervecita sentado tranquilamente a la sombra de las gradas del Jarama en las Puertas Abiertas de 2011, cuando en una tanda infestada de M3 E30, esta bestia se los comía de 3 en 3 cada vez que abría gas... Juro que la mitad de la gente que estaba viendo la tanda tenía las manos en la cabeza, y al comentar el poco respeto que demostraba el amigo por su coche, una chica sentada cerca me dijo: "Es mi padre, y el coche lleva motor M5". Por mucho que se diga por aquí, quienes lo vimos en directo nos quedamos alucinados con la manera de moverse que tiene ese trasto, cómo negociaba la subida sin perder impulso, y el aplomo que tenía en curva (también es cosa de piloto); fue, junto a aquel Simca venido del infierno, el regustillo dulce que me dejó aquella jornada, hizo que sólo por aquello mereciera la pena madrugar un domingo. Gran prueba, ahora buscad el Simca!Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/11442890664306362414noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-52985456730110332302012-12-10T17:08:57.105+01:002012-12-10T17:08:57.105+01:00Anónimo: Muchas gracias hombre, ten por seguro que...Anónimo: Muchas gracias hombre, ten por seguro que lo haremos siempre que podamos. Y de momento podemos. XDSr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-50439223793680012982012-12-10T17:07:34.268+01:002012-12-10T17:07:34.268+01:00Hola a todos, visto lo visto me gustaria dejarle m...Hola a todos, visto lo visto me gustaria dejarle mi Camaro z28 a este señor de nombre Manolo para que haga de mi humilde coche de calle un jugete tan especial como el suyo.Ojo! esto lo digo en modo alabanza a este señor, su coche y sobre todo al estilo propio que ha sabido darle a su coche, que lamentablemente yo dudo mucho, (dudo pero no me rindo), pueda darle algún día a mi coche.<br />Como lector vuestro debo decir también que el enfoque de las pruebas,la humildad de las palabras pese a haber conducido y o probado jugetes tan serios y el todo, hace que cada día me guste más leeros.<br />Un saludo y porfavor seguir así!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-24065031623087539952012-12-10T16:58:44.966+01:002012-12-10T16:58:44.966+01:00Joder, qué buena acogida! Me alegro de que haya gu...Joder, qué buena acogida! Me alegro de que haya gustado tanto, sin duda ha sido una experiencia irrepetible de las que nunca olvidaré por muchos años que pasen.<br /><br />Es cierto que el motor no va tan avanzado como parece en la foto, porque en realidad el eje va un poco por delante de las torretas, pero también os doy el dato de que el motor sobresalía por delante tantísimo que no le cabían los electros, y se tuvieron que poner unos finitos especiales. Es bastante peso adelantado, sin duda.<br /><br />Las torretas de los M3 E30 y E36 van bastante inclinadas, desconozco el motivo real aunque he oído muchas conjeturas, que si inclinas los amortiguadores para bajar el centro de gravedad, que si es para mejorar la geometría, y otras explicaciones que no me convencen en abosluto. Lo cierto es que cuando ves en una tienda las barras de torretas de un M3 no te lo crees, porque son muy cortitas (porque al ir inclinadas también van más juntas).<br /><br />El marcador del coche venía así en esta versión, y no sabemos si viene o no de un E34. Lo cierto es que su dueño le ha borrado con rotulador negro las marcas rojas del cuentarrevoluciones y del velocímetro, porque al parecer, sin corte de inyección, puedes subir ambos relojes hasta donde quieras... Otra vez los pelos de punta.<br /><br />No, no hacía -30º, aunque lo parecía, ojo. Estaba roto el termómetro.<br /><br />Sr.859: Sé a lo que te refieres, y es muy probable que en prestaciones tu Ur-Quattro se coma a este M3, pero en cuanto a eficacia, ya habría que ver, no lo tengo tan claro. Este M3 está hecho detalle a detalle para ser eficacia pura, y asusta lo rápido que va por todas partes.<br /><br />Sobre las chapitas de M-Power, es cierto que son cutres, pero si existe un BMW capaz de llevar este tipo de chapitas sin desmerecer lo más mínimo, es esta bestia. Es más M que el propio M. Yo se lo perdono mil veces!<br /><br />Sobre el Cosworth del Sr.Coco: Tuvo dos Sierra Cosworth 4p y un Sierra Cosworth RS, el único, el de verdad, el famoso, el mítico.Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-54863228599119449012012-12-09T17:49:44.830+01:002012-12-09T17:49:44.830+01:00guapisima la prueba y el coche q decir tiene q ser...guapisima la prueba y el coche q decir tiene q ser una bestia domable segun contais,ya q el preparador parece q ha hecho un gran trabajo de puesta a punto por q no debe ser facil hacer una bestia asi y q ademas sea domable y predecible.<br />brutal y preciosa joya sobre ruedas.Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/14379635054988857810noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-27798868676805835222012-12-09T14:12:52.181+01:002012-12-09T14:12:52.181+01:00bueno lo primero un swap brutal ole por el constru...bueno lo primero un swap brutal ole por el constructor del mismo. y segundo fotos fotos fotos de ese cossy del señor coco. ¿todavia lo tiene???????? sierra rs o shaphire rs???XCOSWORTHnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-36161488854428421282012-12-09T13:55:10.973+01:002012-12-09T13:55:10.973+01:00@dedepac
Exacto, error mio! saludos!@dedepac<br /><br />Exacto, error mio! saludos!Sr. 859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-10629378776108318192012-12-08T21:20:10.636+01:002012-12-08T21:20:10.636+01:00Hola Sr.859 mirando otra vez la foto no te falta r...Hola Sr.859 mirando otra vez la foto no te falta razón, a primera vista me deje llevar por la barra entre torretas pero si, como bien dices,si te fijas, en la medida en que se puede, en el eje de las ruedas el motor esta mas bien centradete.<br /><br />Por otro lado cuando dices :<br /><br />''...que lógicamente están avanzadas por lo que la pata telescópica no trabaja en un perfecto horizontal, sino más oblicuo''<br /><br />Se entiende que quieres decir que la pata telescópica no trabaja en un plano completamente vertical no? jejej :)<br /><br />Un Saludete y un placer :) dedepacnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-43562580560193108042012-12-08T15:07:42.613+01:002012-12-08T15:07:42.613+01:00A eso se le llama dinero y tiempo muy muy bien inv...A eso se le llama dinero y tiempo muy muy bien invertidos. Pasión, hostias!<br /><br />Las pruebas cada vez mejor, sí señor; Sr. Pera's on fireSr. Lichihttp://fullmyhenxu.wordpress.comnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-81077437453937732762012-12-08T14:11:57.864+01:002012-12-08T14:11:57.864+01:00Sois unos putos poetas... qué final de narración.
...Sois unos putos poetas... qué final de narración.<br /><br />Sencillamente impresionante.LaChivilenoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-59203766397424398542012-12-08T12:19:44.220+01:002012-12-08T12:19:44.220+01:00Como siempre un reportaje estupendo, de los pocos ...Como siempre un reportaje estupendo, de los pocos BMW que me gustan...con esta moda de ponerle M a todo cada vez menos jejeSr. Castañanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-34204270071361575392012-12-08T11:15:41.953+01:002012-12-08T11:15:41.953+01:00Es la primera vez que escribo aquí,bueno la verdad...Es la primera vez que escribo aquí,bueno la verdad es que no suelo escribir en ningún sitio.Así que feliciades conseguís que me olvide de la crisis y que espere con ilusión los años venideros para volver a tener algo en el garage que saque una sonrisa.<br />Soys los mejores, Seguid así.<br />J.Ahttps://www.blogger.com/profile/11525124106622987839noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-44784701499028774012012-12-07T23:44:34.282+01:002012-12-07T23:44:34.282+01:00Me está reventando el cilindro...Me está reventando el cilindro...Truman Cipotenoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-5896617543025792262012-12-07T20:24:09.385+01:002012-12-07T20:24:09.385+01:00Bueno bueno bueno (modo Jesús Puente On…) parece q...Bueno bueno bueno (modo Jesús Puente On…) parece que en esta prueba habéis disfrutado de un aparato serio eh… jejeje. SIN QUERER TIRARME EL MOCO DE NADA debo decir lo primero que he pensado al abrir la entrada… sabiendo de antemano desde ayer la potencia del coche y viendo ahora la primera foto de hoy, me ha venido a la cabeza uno de los coches del garaje y comparar prestaciones, sería más que interesante en muchos aspectos.<br />Tengo en la sesera muchas cosas a comentar, la mayoría buenas claro está… porque entendiendo que la experiencia que parece mostrar el propietario debe ser extensa, hecho que a buen seguro se habrá transmitido en un cuidado trasplante de motor.<br />Un comentario que quería dejar y que si me equivoco por supuesto que alguien me corrija… (estaría más que bien que el señor dueño se dejara caer por aquí, y a poder ser con un extenso comentario auxiliar al de las frutas)<br />@dedepac<br />Creo que el motor realmente sigue estando centrado respecto al eje delantero, incluso creo que un pelín más retrasado que centrado. A esto me refiero teniendo en cuenta al centro del eje como al centro transversal al sentido de la marcha de las ruedas delanteras, punto desde donde en principio pivotan estas. Otra cosa es que te fijes en las torretas de la suspensión, las cuales van retrasadas respecto a las ruedas, que lógicamente están avanzadas por lo que la pata telescópica no trabaja en un perfecto horizontal, sino más oblicuo. Fijándome a ojo en la altura aproximada donde queda el último cilindro se ve claro que la ubicación del motor está más retrasada que en el motor 4 cilindros original, lo que está claro es que no va lo suficientemente metido como para que los dos cilindro “extra” queden a la misma altura que sin ellos. (Imagino que el motor ya estará prácticamente rozando la chapa terminal del vano motor)<br />Me han llamado la atención un par de cosas, primero ¿alguien sabe por qué los M30 e30 (y no sé si también cualquier e30 con otras motorizaciones…) tienen las ruedas delanteras algo retrasadas respecto a la curvatura de la aleta-pase de rueda? Si es así y no se debe a ninguna anomalía de la suspensión, silent-blocks, etc, es una “chorradísima” pero es algo que me llama la atención poderosamente.<br />Luego, observando la foto del interior y esas 5500 vueltas (XD) caí en la cuenta de que el marcador original parece que se ha sustituido, con las agujas en color blanco y no rojo y un velocímetro tarado hasta unos interesantes 320 km/h… yendo un poco más lejos creo y pregunto si puede deberse a que una vez hecho el swap al motor del M5 e34, dicho cambio de cuadro era necesario para recibir más fácilmente diferentes señales del motor, e incluso por el transponder en caso de llevar inmovilizador electrónico el M5 en cuestión. (Mmmm ¿hacía 30º bajo cero el día de la prueba? habéis dicho que no llevaba turbo no? jejeje)<br />Está claro que el coche debe ser bastante parecido a lo que llamáis “la máquina definitiva” y además al estilo de antes… pero personalmente me voy a tomar la libertad de “criticar” A MI GUSTO un par de detalles, creo que otro tipo de llanta como por ejemplo una BBS clásica le hubiera sentado mejor, y aunque comentáis que son 17” visualmente se me antojan pelín grandes para la estética del e30. Lo que yo también le quitaría son los espejos e36 y sí o sí los anagramas M-power de las aletas, parecen esos que venden en norauto y demás supermercados… y todo un M e30 está por encima del bien y del mal. Insisto, espero que no se me echen los perros encima por comentar estas cosas, con respeto! :D<br />Espero muchas más pruebas como esta, de las que te sientan en el asiento dentro del coche pero las vives detrás del monitor. Saludos!Sr. 859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-75878853978307591392012-12-07T19:04:30.461+01:002012-12-07T19:04:30.461+01:00Una gopro tan bonita para no hacer videos de este ...Una gopro tan bonita para no hacer videos de este noche? ... Vaaaa que seguro que teneis alguno!!!!crossernoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-67479378134569222512012-12-07T18:46:46.169+01:002012-12-07T18:46:46.169+01:00muy bueno el articulo, el coche bestiaaal y el due...muy bueno el articulo, el coche bestiaaal y el dueño unico.Eduardo_xinohttps://www.blogger.com/profile/02507295519006771868noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-62016383135925381012012-12-07T18:45:58.237+01:002012-12-07T18:45:58.237+01:00Sublime... el coche, la prueba y la forma de
hacér...Sublime... el coche, la prueba y la forma de<br />hacérnos llegar tus sensaciones de la misma.<br /><br />Gracias, Sr. Pera.DaniClioIInoreply@blogger.com