tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post8173535361023103230..comments2024-03-27T08:46:23.336+01:00Comments on FuelWasters: Alfa-Romeo quiere volverSr. Perahttp://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-7944465185342138842011-03-03T22:27:07.375+01:002011-03-03T22:27:07.375+01:00Muy buena noticia, me recuerda a un EliseMuy buena noticia, me recuerda a un EliseMnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-54903266547959959052011-03-02T10:28:12.198+01:002011-03-02T10:28:12.198+01:00Me gusta que cada vez se anime más ese segmento de...Me gusta que cada vez se anime más ese segmento de deportivos, con el Z4, el 370Z, el Cayman, el Boxter, el Hyundai Genesis Coupe, el Opel GT, el Lotus Evora... hay para todos los gustos, y muchos de ellos no son tan caros...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-9534565961344658602011-03-02T10:13:40.391+01:002011-03-02T10:13:40.391+01:00Hombre, a ver, el 8C Competizione costaba como un ...Hombre, a ver, el 8C Competizione costaba como un Ferrari, pero era especial por ser una pieza de colección más que un modelo. En el caso del 4C el problema es que si cumplen lo prometido sobre el papel, van a perder dinero con su venta, porque es MUCHO más cara la producción que el precio final, y eso que sepamos sólo lo ha hecho Nissan con el GTR porque no gana dinero con dicho coche, y lo hace por razones de darse imagen de marca e impulsar la venta del resto de modelos de la gama.<br />En cuanto a Ferrari FF, en verdad el precio no se corresponde con la producción (en parte sí), sino que lo hacen para colocar el coche en un status de exclusividad ya calculado. El coste de la F1 sale de los beneficios de grupo Fiat más que de Maranello.<br /><br />El problema es que es sabido que Porsche apenas gana un 20% de beneficio sobre sus coches, y con este margen aplicado al Cayman S, se nos hace MUY MUY difícil imaginar cómo piensa Alfa Romeo producir un coche de carbono con un coste tan bajo, para venderlo a un precio similar. En teoría parece que van a perder dinero. Otro asunto es que finalmente el coche de calle, a diferencia del prototipo, no lleve chasis de carbono sino monocasco de aluminio, y otra serie de soluciones mucho más baratas y propias de un coche de unos 60.000 euros. O que el carbono tenga truco y sea una "aleación" del mismo, más barata de producir y con peores propiedades, como el que ha patentado Lamborghini en unión con Boeing para la producción del nuevo Aventador.<br /><br />Aún tenemos hasta 2012 para ver cómo lo van a hacer...Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-81763189968363631522011-03-02T00:04:29.104+01:002011-03-02T00:04:29.104+01:00Buena pinta tiene. Lo del precio creo yo que es po...Buena pinta tiene. Lo del precio creo yo que es politica Fiat.Si subiera mucho mas el precio, ¿quien compraría un simple Alfa pudiendo hacerse con un Ferrari? o Replanteando la pregunta vale tanto un Ferrari por ejemplo los mas de 300mil€ que se habla puede costar el nuevo FF, o sirven para financiar los estratosfericos presupuestos y fichas del equipo de F1.<br />saludos.Xavi Hernandezhttps://www.blogger.com/profile/16350760930173498109noreply@blogger.com