tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post5122047482366724719..comments2024-03-27T08:46:23.336+01:00Comments on FuelWasters: Los Filtros de Aire que dan 20 CvSr. Perahttp://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comBlogger32125tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-57958558757531984602016-09-13T16:43:13.753+02:002016-09-13T16:43:13.753+02:00por lo que vi esos filtros son puro lujo y sonido....por lo que vi esos filtros son puro lujo y sonido.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-22101742397470411062016-05-10T22:06:37.490+02:002016-05-10T22:06:37.490+02:00A y también quiero bajar la suspensión y ponerle l...A y también quiero bajar la suspensión y ponerle leds aun que no se si es legal ...porfaaaa ajuda ajjajajaAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/05430937349775789667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-27469982535816087662016-05-10T22:04:22.450+02:002016-05-10T22:04:22.450+02:00Hola muy buenas tengo un renault 5 laureate de hac...Hola muy buenas tengo un renault 5 laureate de hace 40 años (sera mi primer coche tengo18) y claro me e enterado que solo dispone de 45 cv y pffffff mis padres dicen que para que quiero mas....y es que que podría yo hacer para aumentar la potencia? ....el ruido claro también quiero que haga ...pero agujereando el tubo de escape jajaja se que es ilegal pero a parte de eso te puede dañar el coche ? Por favor esas dos dudas <br />-aumentar potencia <br />-aumentar ruido <br />*muy buen articulo por cierto el vuestro Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/05430937349775789667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-71558918136040845252016-02-10T02:05:47.852+01:002016-02-10T02:05:47.852+01:00Hola, soy propietario de un Orión equipado con una...Hola, soy propietario de un Orión equipado con una mfi. La mezcla de estos modelos esta regulada con un repartidor dosificador accionada con plato sonda, a más caudal de aire mas enriquecimiento de mezcla. Ademas esta función esta regulada con el regulador de fase de calentamiento. Lo que es una k-jetronic vamos. Estos por gasolina no se andan cortos, ya que la presión de sistema es de 6 kg, y dándole bien a tope sacas consumos de 18 litros.<br />Mi pregunta es fácil, en sistemas eléctricos de mezcla entiendo que con un filtro de admisión no se ganen CV debido a los sensores de la ecu para que esta actúe sobre los actuadores, pero en esta i que es carburación realmente, aunque mucho mas burra, supone ganancia o no de cv? He pensado en momtarle esto, es un coche que tengo restaurado y lo uso en viajes largos. Gracias por la información.maxiorionhttps://www.blogger.com/profile/09962508995333777100noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-9115788071694037292015-02-26T18:30:50.143+01:002015-02-26T18:30:50.143+01:00me comunico desde Argentina, coincido y NO coincid...me comunico desde Argentina, coincido y NO coincido con este port. Coincido con lo que decis que algunos venden estos filtros y prometen de 15 a 20 caballos mas, IMPOSIBLE, y no coincido debido a que formo parte de un "club" de autos multimarcas en la que todos estos coches estan con algun tipo de mejoras, Filtros deportivos tienen todos y en TODOS se noto la mejora del rendimiento y del consumo cuando se les colocó este filtro. ej. yo tengo un Suzuki swift GTI 1.3 16v. de 1993, lo único que tiene es filtro deportivo ( K&N bicónico), nada de electrónica ni otras cosas, y es notable como bajo el consumo del coche y mejoró aun mas la agilidad de este, siendo que no modifico el sonido del motor como en muchos, aclaro que esa totalmente original, motor rectificado hace 23mil Kms, y no es una impresion del ruido de motro xq este no hace. Ej N°2: VW Voyage 2012, 1.6 8v. es un coche mediano que pasando de primera y subiendolo bastaaaante en vueltas hace chillar las ruedas en segunda, se le colocó filtro depor. y caño de 2" hasta la boca y ahora solo hacen falta poco mas de 2500 rpm para que chillen las cubiertas durante un rato mas prolongado, la agilidad en este coche es notoria, sin hablar que también bajo el consumo. y asi hay chevrolet corsas, renault megane coupé y otros con los mismos resultados. Aclaro que no son 20 caballos, pero de que mejoran, si mejoran los motores dándoles mayor flujo de entrada de aire de aire y si es fresco mejor. Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-42019013098376157062013-10-28T21:53:23.485+01:002013-10-28T21:53:23.485+01:00hola a todos...estoy haciendo un experimento con u...hola a todos...estoy haciendo un experimento con un chevrolet v8 307 carburado ....utilize solo el compresor del aire acondicionado para introducirlo directo al carburador y le añadi dos inyectores de gasolina ......sera que mejora?....no se cuanto aire le puedo introducir a la admision...el compresor es de 30 libras....que tanta gasolina tengo que introducir?Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/17068987351388149971noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-80618124938189184252013-10-09T01:36:48.466+02:002013-10-09T01:36:48.466+02:00Hola, respondiendo al articulo, no se como sera un...Hola, respondiendo al articulo, no se como sera un filtro de esos de potencia y es verdad que quiza no haga nada mas que joderte las piezas con el calor. Hoy mismo le he cambiado el filtro a mi humilde pero alegre 206, y a ver, no es que se desboque, pero en la salida no hace el rrrrr de cuando sales despacio y se puede circular mejor en bajas. El filtro viejo estaba sucio claro..AlexKiddnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-83401868271636265962013-07-18T22:46:39.791+02:002013-07-18T22:46:39.791+02:00Hola pera tengo una peugeot 806 st 16v gasolina de...Hola pera tengo una peugeot 806 st 16v gasolina del año 99 ...quisiera ponerle un filtro de potencia y el tramo final del escape ya que lo quiero para mejorar el sonido del motor ...de casa suena que flipas x eso quiero darle mas azucar x que se que sonara bien de este modelo solo fabricaron durante un año todo lo demas es diesel y en el 2001ya no fabricaron mas este modelo de minivan....atodo esto que me recomiendas ??? Gracias y un abrazo crak...eres un maquina ismanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-82067862926874961122013-04-03T05:00:55.173+02:002013-04-03T05:00:55.173+02:00Hola a todos, por si le sirve a alguien diré que m...Hola a todos, por si le sirve a alguien diré que mi Honda civic,1.6 16v se traga un aire muy fresquito ya que modifique una entradas/salida, del aire acondicionado, para la entrada de aire a la toma de de la palomilla de entrada, (sin suprimir entrada original) y en verano cuando le pongo el aire acondicionado le noto una mayor alegria de caballos al motor, será por que van con aire acondicionado no? jaja. BCN CATALUNYA Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-58974495367961583942012-09-30T01:16:42.486+02:002012-09-30T01:16:42.486+02:00Montando un filtro de sustitución en la caja origi...Montando un filtro de sustitución en la caja original pretendo cambiar el tubo original que pasa por el centro del vano y es corto por uno de el doble de longitud algo mas de diametro pero pasandolo por detras de la bateria para que no se caliente tanto.<br /><br />¿merece la pena? ya he intentado aislar el original sin mucho resultadoAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-12450636861098193182012-09-29T06:24:04.614+02:002012-09-29T06:24:04.614+02:00yo creo que modificando en mapa de la ecu y genera...yo creo que modificando en mapa de la ecu y generando unos venturi escalonados en la admision logrando que el flijo de aire se acelere capas que obtendremos algun mejoramiento, de lo contrario hay que tocar las levas no queda otramatias rininoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-17443542339550838852012-07-15T08:02:15.050+02:002012-07-15T08:02:15.050+02:00ocupo saber si el carro aumenta el gasto de combus...ocupo saber si el carro aumenta el gasto de combustible el mio es un honda civic lx 93Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/16712594868263615886noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-47599042832093435732012-02-04T11:38:00.502+01:002012-02-04T11:38:00.502+01:00Hola, yo no creo en los filtros que dan más potenc...Hola, yo no creo en los filtros que dan más potencia, pero por aburrimiento y poder hablar con un ejemplo pense en hacer algo al respecto. <br /><br />Esto es lo que hice, tengo un utilitario de 60cv, si 60 miseros caballos, con un inyector de 1 bar. Pero su hermano mayor tiene 75cv y 4 inyectores y con el mismo diametro de colector de escape y misma linea de escape. Por lo tanto en en de 60cv esta sobre dimensionado respecto al de 75cv.<br /><br />Así que compre un filtro Green de sustitución del original, resultado: sube de vueltas un poco más rápido y llega a unas pocas 300 r.p.m más que antes aumentando la velocidad punta 10 km/h. Hay que tener en cuenta que el máximo de velocidad punta de origen era de 147 km/h. <br /><br />Por tanto en este caso el motor respira mejor, ganancia de potencia... ni idea pero como mucho sube más rapido de vueltas.<br /><br />Pero vamos, cuando cambie el aceite, filtro de gasolina, filtro de aire normal y limpie el injector se noto más que con el filtro, hay que tener en cuenta que el coche tiene 12 años.David Pérez Fernándezhttps://www.blogger.com/profile/01244418248536640986noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-4700570744944068112012-02-02T00:29:53.433+01:002012-02-02T00:29:53.433+01:00La eterna lucha, entre el hombre y las admisiones...La eterna lucha, entre el hombre y las admisiones, yo en esto he hecho cien mil inventos y la verdad que lo único que he sacado en claro es que para potenciar un motor solo sirve “lo gordo” los euros y la electrónica.<br /><br />Con los filtros cónicos siempre he notado como empeoraba el rendimiento del motor cuando este se calentaba, cuando si he notado mejoría es en las noches de verano cuando cae algo la temperatura, también es posible que sea por que es cuando mas tiempo pasas en el coche y cuanto mas suena mas le pisas.<br /><br />No he notado diferencia entre los filtros cónicos o aumentar el caudal de la caja de serie y usar uno de sustitución.<br /><br />Donde si noté mejoría es en una “admisión forzada” que me hice con una especie de “bote sinfónico de pvc”” y tubo corrugado, hasta un faro de mi coche y creo que es porque lo aislaba del aire caliente del vano motor.<br /><br />Y con los escapes no se si será también que nos dejamos llevar por el sonido, pero a mi me da la sensación de que el coche va algo mas sueltecito.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-49436999207153957142011-12-28T10:26:36.760+01:002011-12-28T10:26:36.760+01:00José Carlos: No he visto esa revista, pero si dan ...José Carlos: No he visto esa revista, pero si dan el dato toca creerlo. Una cosa es que en un coche determinado un filtro de aire funcione bien, y otra muy distinta que un filtro de aire ofrzca esa ganancia en todos los coches. Porque no puede ser. Por ejemplo, en mi Colt 1.6 le ponías un filtro HKS y andaba mejor (en foros ingleses lo han demostrado en banco), pero por ejemplo en mi Clio Sport 197 lo único que hacen es ruido, y perder rendimiento (te tienes que ir a admisiones de carreras muy caras para ganar realmente algo). <br /><br />Anónimo: Lo siento no te puedo ayudar porque no conozco ese motor.Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-71236604990291206712011-12-27T23:32:55.793+01:002011-12-27T23:32:55.793+01:00hola a todos , tengo un 335i y me gustaria sacarle...hola a todos , tengo un 335i y me gustaria sacarle 20 o 30 cv, pero me da muxo miedo romper caja automatica o ke se me rompan los turbos, me gustaria algunos consejos sinceros, x ke leo muxo ,,,, ke se kejan de ke rompen turbo ke se kedan sin lag, ke no tengo ni idea, , y yo ke lo tengo 5 años, solo a tenido ke entrar a la bmw , para cambiar filtros aceite y bujias, me explico ke lo llevo mui cuidado, x eso es mi temor a ke me de problemas si le hago lo ke os he comentado, ah, y los cambios se los hago a los 20000, la casa me pone ke a los 30000, y yo siempre a los 20000, ok, gracias, y espero ke alguien me eche una mano, gracias,Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-29352298653589598922011-12-26T19:49:00.392+01:002011-12-26T19:49:00.392+01:00Hola,,en primer lugar,gracias por tus artículos,,
...Hola,,en primer lugar,gracias por tus artículos,,<br />y ahora,sólo comentar,que en una revista francesa,hicieron la prueba de la "famosa campana" de admisión de los Citroen Saxo metiéndola en banco,antes y después de montarla;;el resultado eran 8 cvs de diferencia,,queda el no creerse lo que dice la revista,fotoshop y eso,pero a parte del ruido,que puede llevar a engaño,los resultados en la práctica,se perciben,,<br />Decir también,que no creo en milagros,pero esto lo he visto documentado..<br />Siento no poder dar el enlace a dicha revista,pero cambiaron de servidor en ese foro y se perdió,,Jose Carlosnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-75612593674489708952011-06-02T12:03:28.585+02:002011-06-02T12:03:28.585+02:00Jajaja Gracias JoseB!
Para terminar de concretar l...Jajaja Gracias JoseB!<br />Para terminar de concretar lo de la mezcla y el aire: Con mezcla pobre corres más, cierto, pero llevas un riesgo ENORME de rebentar el motor y sacar una biela por un costado. Si encima lo haces con un motor turbo soplando bien, el riesgo se convierte en certeza: Vas a rebentar el motor.<br />Por eso siempre que se prepara un motor turbo con ciertas ambiciones, se monta una bomba de gasolina de mayor caudal y unos inyectores más potentes: Para meter más cantidad de gasolina en el motor y que NUNCA se quede pobre.<br /><br />Seguimosssss!!!!! Me encantan estas cosasss!!!Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-33982912406420731912011-06-02T11:45:11.990+02:002011-06-02T11:45:11.990+02:00Claro, eso es lo bueno... Que se escape... Así se ...Claro, eso es lo bueno... Que se escape... Así se aprende ;)<br /><br />Es curioso que con lo que cuesta la gasolina y ahora resulta que la potencia la da el aire y cuanto más pobre es la mezcla más corre... jejeje<br /><br />En realidad, para el que esté flipando al leer esto, lo que ocurre es que no se utiliza la mezcla estequimétrica mediante la cual todo el contenido del cilindro (Aire+combustible) reaccionaría, si no una mezcla más rica para utilizar el combustible sobrante como refrigerante y lubricante. De modo que al acercarnos más a la mezcla estequimétrica aumentamos el poder calorífico de la explosión.<br /><br />Por eso los TDI reprogramados sueltan tanta tinta cuando se asustan. Porque van muy ricos y la tinta es combustible sin quemar...<br /><br />Gracias por hacer Fuelwasters ;)JoseBnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-76413606108836693012011-06-02T11:21:39.531+02:002011-06-02T11:21:39.531+02:00Efectivamente, cuando menciono el problema de aire...Efectivamente, cuando menciono el problema de aire fresco / aire caliente, me refiero a que el aire fresco es mas rico para el mismo volumen, que si es caliente y contiene menos oxigeno.<br />En cuanto a la detonación o autoencendido, es influyente, pero en los coches corrientes un filtro cutre no suele provocarla, a menos que sea un motor turbo apretado, o que la culata haya sido rebajada y por ello la compresión aumente. Tanto en esos como si el encendido está fuera de punto, sí que puede aparecer picado de biela por excesiva temperatura en la cámara. Ojo tambien a las mezclas pobres, que calientan mucho la explosión. Mucha gente cree que la gasolina es lo que da poder de detonación, y es al reves: el aire da esa potencia, y si el motor va pobre, correrá mucho pero sufriendo el doble, por eso muchos preparadores suelen "enfriar" la explosión enriqueciendo la mezcla.<br /><br />Pero el tema se nos está escapando de las manos!! ;)Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-40871369197480507212011-06-02T10:30:43.839+02:002011-06-02T10:30:43.839+02:00Se os ha olvidado mencionar la pérdida de rendimie...Se os ha olvidado mencionar la pérdida de rendimiento volumétrico por culpa del calor en la admisión.<br /><br />el aire caliente ocupa considerablemente más espacio que frio, por lo que cabe ménos oxígeno para reaccionar con el combustible.<br /><br />Esto junto con la autodetonación es lo más importante desde mi punto de vista.JoseBnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-67258251494895952282011-06-01T12:54:44.490+02:002011-06-01T12:54:44.490+02:00Bueno, es que el quitar el caudalímetro por sí sól...Bueno, es que el quitar el caudalímetro por sí sólo no da caballos, es más, hace que el coche falle. Lo que queremos decir, es que en determiandas preparaciones de cierto nivel, se elimina el caudalímetro para poner otros sistemas más punteros de medición del caudal. Es caro, y es complejo por la reprogramación de la electrónica que requiere, pero es la mejor manera de poder potenciar realmente un coche.<br />Ten en cuenta también que los caudalímetros tienen un rango de lectura, y si vas a meter mucho más aire en el motor, por encima de ese umbral no leen y la electrónica no aprovecha dicho aire adicional que entra. A los Miatas NA 1.6 les pasaba que no leían caudal de aire por encima de 6.500 rpm, por lo que entre ese régimen y el corte (a 7.500 rpm) el cauda no leía más, y el motor no corría más. Se solía montar entonces un cauda de los RX7 FC Turbo-II con ciertos ajustes para poder ganar caballos a altas vueltas.Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-7569006226967025942011-06-01T12:49:45.482+02:002011-06-01T12:49:45.482+02:00La duda que tengo es como ayuda el quitar el cauda...La duda que tengo es como ayuda el quitar el caudalímetro a que se ganen mas HP, además, no ira el coche peor en bajas sin caudalímetro?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-57150715862883910052011-05-28T12:31:08.855+02:002011-05-28T12:31:08.855+02:00Hola Juan: Sobre la EGR y sobre los escapes tenemo...Hola Juan: Sobre la EGR y sobre los escapes tenemos que dedicar una entrada o dos más adelante. Sí te puedo adelantar que lo de la EGR depende de varias cosas, pero muy por encima, lo que ganas es que el motor vaya más limpio y más fresco (cosa bastante importante) aunque no gane casi potencia. Recircular parte de los gases de escape de vuelta a la admisión es meter gases calientes y sucios en el motor, y te puedes imaginar que no es lo mejor para su rendimiento y para su fiabilidad, si bien la diferencia de potencia es mínima.<br />Eso me recuerda que también tenemos que hablar sobre la recirculación de los gases del carter al colector de admisión...Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-71211481679731227752011-05-28T00:11:38.354+02:002011-05-28T00:11:38.354+02:00Un mito menos. Mi pregunta es ¿Si anulas la EGR se...Un mito menos. Mi pregunta es ¿Si anulas la EGR se produce una mejora en el rendimiento?juan_blade89https://www.blogger.com/profile/11282247831717883633noreply@blogger.com