tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post5107626541160778010..comments2024-03-03T13:28:30.984+01:00Comments on FuelWasters: Prueba BMW e30 (Vol.2)Sr. Perahttp://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comBlogger22125tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-13837791673258917032011-12-19T23:17:38.501+01:002011-12-19T23:17:38.501+01:00Buenas!
Bonito artículo, sí señor. Es poco usual l...Buenas!<br />Bonito artículo, sí señor. Es poco usual leer algo tan entretenido e impactante por esta piel de toro. Mi enhorabuena de nuevo. Y a los dueños de los 3 E30 por su cuidado.<br />Estoy muy de acuerdo con Álvaro cuando dice que se establece un vínculo muy especial cuando vas cambiando/evolucionando diferentes aspectos del coche a lo largo del tiempo, con lo que conlleva de sacrificio, por supuesto. <br />Mi Sprint, cuando lo compré, estaba en un estado lamentable de pintura e interiores, sobretodo por suciedad, pero no así el motor y frenos. Huelga decir lo que se gasta uno en adecentarlo (es obvio), pero poquito a poco, tras una puesta a punto, una limpieza detallada y general ves como tus planes cambian radicalemte de dirección y pasas de querer pintarlo en su tono original y montarle las 14" de serie (que no llevaba puestas) a comprar un Kit de carrocería Zender (raro raro raro de encontrar en venta) que sale en Ebay porque un colega (mismo coche) te avisa, aunque estés en otro pais, je je. O que, esperando a recoger el coche del taller de pintura con sus llantitas de 14 (no originales), te avise otro colega que te deja sus Borbet A con neumáticos de pedigree nuevos a un precio que... ni te lo piensas, vamos. Ese vínculo está y aunque a veces te calientas la cabeza con mil coches, él estará ahí y tu con él.<br />Saludetes!<br /><br />Sergio<br />Sprint 1.5 QV Zender '87Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-73901819852763219452011-12-18T11:59:54.255+01:002011-12-18T11:59:54.255+01:00Gracias por la información Sr.Pera. Creo que viene...Gracias por la información Sr.Pera. Creo que viene bien saberlo para darnos cuenta de la efectividad de los coches modernos. Aunque sean más aburridos, hay coche pelotillas más rápidos que antiguos con muchos caballos. Hay que distinguir entre prestaciones, eficacia y sensaciones. En esto último seguro que barre hasta al clio sport estos E30.Tecnicaf1http://www.tecnicaf1.esnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-82077778025639773772011-12-17T17:43:47.715+01:002011-12-17T17:43:47.715+01:00TecnicaF1: Por ejemplo, a nuestro Clio Sport 197 c...TecnicaF1: Por ejemplo, a nuestro Clio Sport 197 cualquiera de los dos le da sopas con ondas, el Clio tiene unos altos muy agresivos, pero hasta que llegas a 5.500 rpm los E30 te sacan los colores. Y el Clio ronda los 1.200 Kg... Eso sí, hablando únicamente de motor, de chásis y frenos ya es otra historia.Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-36814370980172973082011-12-17T14:09:18.593+01:002011-12-17T14:09:18.593+01:00Ya hombre, tampoco es plan de sacrificar los embra...Ya hombre, tampoco es plan de sacrificar los embragues... Me refiero a que podrías hablar un poco de las prestaciones aunque sea más o menos a ojo, para que nos hagamos una idea de lo que andan. O compararlo con otros coches en cuanto a prestaciones. Por ejemplo, anda igual que un golf GTI que tienen los mismo caballos?Tecnicaf1http://www.tecnicaf1.esnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-13333646798751162002011-12-17T13:38:17.278+01:002011-12-17T13:38:17.278+01:00Sr.Macedonia: A mi me pasa lo mismo, yo con cualqu...Sr.Macedonia: A mi me pasa lo mismo, yo con cualquiera de ellos estaría como un niño con zapatos nuevos.<br /><br />BlackDevilCar: Gracias hombre! Sí, la verdad es que es una pasada poder conducirlo y ver lo bien que funciona, el M30 le va como anillo al dedo!<br /><br />Álvaro: Es normal, cuando le echas tantas horas, pasión, y dedicación tu coche, al final no lo sueltas ni por todo el oro del mundo. Es como un hijo.<br /><br />Anónimo-1: Si es cierto que no se puede elegir uno, pero es cierto que la manera de comportarse de uno y otro son muy diferentes, y para públicos distintos, y ahí está la diferencia esencial.<br /><br />D.J14: Gracias, la verdad es que sí, es una gozada palpar coches tan mimados y tan bien modificados. Poco a poco se van viendo cosas super decentes en España, y esperamos que la cosa siga creciendo.<br /><br />Anónimo-2: Puestos a hacer swaps locos en E30, yo me liaba la manta a la cabeza y le colocaba un 4 en linea turbo, ligero, potente, y cortito para retrasarlo centrar el peso aún más. ¿Un SR20DET? Pues no es mala idea...<br /><br />Drives Dynamics: Para petarlo al principio, hay acciones de marketing que te hacen subir mucho en un corto plazo, pero es gloria de un día. Si quieres crecer pero manteníendote, y con público de calidad, lo mejor es ir poco a poco, pero sin parar, cuidar los detalles, y siempre ser honesto. Al final lo que te ahorras en gritar por ahí tus maravillas te lo hace tu público, y con más credibilidad. <br />Si al final sales seleccionado, prometo que te haremos una camiseta especial de "FuelSavers", con el logotipo modificado! XD<br /><br />Sr.Lechuga: Los dos estaban homologados desde antes de la reciente reforma de la ley. Homologar un cambio de motor por otro de otra marca, modelo, tipo y número de válvulas (según el manual de reformas de importancia) se puede hacer, es costosillo, pero también considera que si el coche lo das de alta como Histórico, tienes las cosas mucho más fáciles para eso. Según un amigo que ha tenido que homologarse varios coches modernos y clásicos, dice que un swap es más fácil de homologar que la preparación del motor de serie... Yo personalmente sí le creo.<br /><br />Miguel Ángel: Eso es lo que los americanos llamaban "Sleeper", y mola bastante. El Sr.Coco hace años, como tenía de sobra un despiece de Sierra Cosworth, estuvo pensando en hacer uno con un Sierra familiar, que eran una cosa verdaderamente horrenda (y marrón, como casi todos). Hubiera molado, la verdad.<br /><br />TecnicaF1: No podemos medir el 0-100 de forma realmente fiable, para empezar lo correcto sería usar una "Quinta Rueda", un medidor por laser que se "ata" al coche y mide DE VERDAD el avance del coche y la velocidad real; pero lo más importante, es que esas mediciones se hacen realizando muchas salidas consecutivas, probando y probando, y sacando la mejor de ellas (algunos también hacen el promedio de todas, aunque no me parece lo mejor). Un jaleo espectacular...<br /><br />Anónimo-3: Completamente, les faltaba hablar y destruir ciudades pegándose entre ellos XD.<br /><br />NO hemos mencionado apenas el sonido de estos coches, y efectivamente es una pena. Lo cierto es que suenan de maravilla, pero tampoco era una cosa que llamara mucho la atención. Como podéis adivinar, el motor 2.8-24v sonaba muy racing, como buen 6 en línea multiválvulas que gira hasta arriba, mientras que el 3.5 sonaba diferente, más a "motor grande", es decir, que en vez de rugir parece que "bufa". Una vez más, son dos mundos, y dos maneras de sonar acorde con el carácter de estos motores.Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-11078712708172333362011-12-17T12:43:53.573+01:002011-12-17T12:43:53.573+01:00"transformers""transformers"Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-60424684668046849012011-12-16T23:34:03.122+01:002011-12-16T23:34:03.122+01:00Me han encantado los 2 coches. Creo que el perfect...Me han encantado los 2 coches. Creo que el perfecto sería el motor 3.5 en la carrocería del 325i pero con las llantas BBS. Mierda!! Ya tengo otra cosa que hacer antes de morir!! jejeje.<br /><br />Habéis medido las prestaciones de los coches? Seria interesante saber el 0-100 para hacernos una idea de lo que andan estos clásicos. ¿Y el sonido? ¿Con cual os quedáis?<br /><br />Gran articulo como siempre.Tecnicaf1http://www.tecnicaf1.esnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-33697653531854193952011-12-16T23:19:04.423+01:002011-12-16T23:19:04.423+01:00Otra gran prueba y gran artículo sin duda. El pepi...Otra gran prueba y gran artículo sin duda. El pepinillo este me hace más gracia que el anterior por el tema de parecer un coche corriente y ser un deportivo de pura cepa. Yo por aquí he visto algo muy curioso, un Bmw e30 pero la versión familiar, vamos la alargada. En mi opinión esa versión es más fea que la versión berlina pero tiene una forma muy curiosa xd, xd.Miguel Ángelnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-23821608366866483102011-12-16T22:08:48.733+01:002011-12-16T22:08:48.733+01:00Yo tampoco sabría con cual quedarme, quizás empeza...Yo tampoco sabría con cual quedarme, quizás empezaría comprando uno y continuaría haciéndolo según fuese encontrando las "piezas elegidas". <br /><br />Y una cuestión que me resulta inevitable: homologaciones. Supongo que estará todo homologado pero ¿a sus dueños les ha dado muchos problemas este tema?Sr. Lechuganoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-77166791285423734522011-12-16T19:52:23.652+01:002011-12-16T19:52:23.652+01:00Yo soy de la opinión del señor Coco que cuanto más...Yo soy de la opinión del señor Coco que cuanto más par mejor pero en este caso y dado lo bien ajustado que está el coche de Álvaro si mi economía me lo permitiese y espero que algún día lo haga, me 'haría' un E30 de ese rollo.<br /><br />Y hablando de consumos, el miércoles conseguí sacar 3.6L/100 km con el Golf BMT a pesar de un par de incidentes en la ruta interurbana (parece ser que este país mucha gente de la que yo me pensaba no entiende los conceptos de prioridad de paso y tal). Que pena que no hubiera camiseta de FW para es ocasión ya que estuvo por allí Javier Moltó fundador de km 77 y estuve hablando con él y según contaba lo que mejor funciona en este mundo es el boca a boca. Se lo comentaba a directivos de Marketing de VW, que actividades como el Think Blue Challenge funcionan tienen una gran repercusión, aunque ésta sea difícil de cuantificar. Sobre esto podría ilustrarnos bien el Sr. Coco.<br /><br />Si al final resulto ser el mejor de España (altamente improbable) iría el año que viene a competir a Alemania y para entonces espero tener la camiseta, eso si que tendría tirón =)Drives Dynamicsnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-17974322043369145372011-12-16T17:09:38.911+01:002011-12-16T17:09:38.911+01:00Muy buen artículo,sobre todo por los dos puntos de...Muy buen artículo,sobre todo por los dos puntos de vista que dais. Y los coches impresionantes tanto uno como el otro. <br />Ultimante me llaman mucho los e30, eso sí con un n54 en el vano que ese 3.0 con sus dos turbos y el poco peso del e30...ya estoy soñando otra vez! JajaAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-57497497027951005492011-12-16T16:45:24.861+01:002011-12-16T16:45:24.861+01:00Fantástica comparativa de estos dos "transfor...Fantástica comparativa de estos dos "transformers". Me ha emocionado ver dos máquinas como estas en tan perfecto estado y preparadas con ese gusto digno de admirar. <br /> Aplauso para los propietarios y a Fuelwasters por descubrirlos.D. J14noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-22494702908642285772011-12-16T15:07:30.364+01:002011-12-16T15:07:30.364+01:00Me quedo con uno.....me quedo con otro. Creo hones...Me quedo con uno.....me quedo con otro. Creo honestamente que ambos coches tienen argumentos de sobra para enamorar a cualquier aficionado a este tipo de artefactos. El 35 tiene sótanos pero no la estirada del 28. El 28 tiene muy buenos bajos y medios (muy muy muy muyyyyyyyyyyyy buenos) pero sin llegar a la exuberancia del 35. A fin de cuentas lo que ha dicho Álvaro, las prestaciones, que ya de por sí son magníficas, pasan a un segundo plano.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-46707736155225916682011-12-16T13:52:07.706+01:002011-12-16T13:52:07.706+01:00Si ahora esta espectacular ya vereis cuando le mon...Si ahora esta espectacular ya vereis cuando le monten el kit M- Technic I, ahi es cuando le dire a Gon, te lo cambio por el mio!! xD Es broma...<br /><br />Cuando haces un coche desde cero como este 335i o como el mio, creas tal vinculo q ya no importa si este o el otro corren mas o menos, no los cambiarias por "nada" del mundo! xD<br /><br />PD: Las fotos son una pasada!!Alvaronoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-37719012063830953632011-12-16T13:33:28.438+01:002011-12-16T13:33:28.438+01:00Yo me quedo con este sin pensarlo. Joder, se ven p...Yo me quedo con este sin pensarlo. Joder, se ven pocos coches así, da gusto verlo tan cuidado. Estéticamente perfecto (llantas, color, faros, etc.), muy bruto!! Debe ser una gozada conducir un cacharro de estos. <br /><br />Muy buen blog, hace ya un tiempo que os sigo aunque no había comentado nunca. Seguid así.Blackdevilcarnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-91558260382703981182011-12-16T13:07:08.892+01:002011-12-16T13:07:08.892+01:00Yo personalmente creo que me quedaria con el de Al...Yo personalmente creo que me quedaria con el de Alvaro, si pudiera elegir claro.<br />Aunque el motor del de Gonzalo tiene una pinta espectacular.<br />Nose nose, bueno me conformo con el que me deis...Sr.Macedonianoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-3714504199500653872011-12-16T13:00:21.754+01:002011-12-16T13:00:21.754+01:00Anónimo: Gracias
Sr.Lichi: En cuanto dices 3.5 au...Anónimo: Gracias<br /><br />Sr.Lichi: En cuanto dices 3.5 automáticamente dejas de pensar en consumos, ya no hace falta, ya te lo imaginas, jejejeje.<br /><br />Culebras: Comprate ese E30 ya, no seas tonto. Lo del Kinepolis, sinceramente, no pegan ni con cola. La última vez que me llevé a una kdd de CJ a un amigo con un BMW muchos se rieron de él, y luego ganó el campeonato nacional de Drifting. Ya sabes...Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-78392033643348705662011-12-16T11:17:46.151+01:002011-12-16T11:17:46.151+01:00Sr.Lichi... yo creo que el consumo en estos coches...Sr.Lichi... yo creo que el consumo en estos coches es lo ULTIMO que yo miraria xDDDELCULEBRASnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-23192798937793737892011-12-16T11:16:58.564+01:002011-12-16T11:16:58.564+01:00PD:Me he enamorado....xD
PD2:Me da que voy a hac...PD:Me he enamorado....xD<br /><br /><br />PD2:Me da que voy a hacer el lio al 325 que te comente encima es de los paragolpes metalicos arggggg xDELCULEBRASnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-50605149635911686042011-12-16T11:13:52.479+01:002011-12-16T11:13:52.479+01:00Bien! No he visto la palabra "Consumo". ...Bien! No he visto la palabra "Consumo". <br />Debe ser impresionante esa entrega de par en tan amplio rango de revoluciones; ¿se podría hacer una comparación con los diésel? -en cuanto a entrega de par se refiere-. <br /><br />Por las fotos se puede ver un estado de conservación impecable; muy bien parado aun con el paso de tantos años. Les felicito por tal logro, ¡BRAVO!Sr. Lichihttp://fullmyhenxu.wordpress.comnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-49351300701283742892011-12-16T11:12:04.238+01:002011-12-16T11:12:04.238+01:00Grande.Sinceramente sin dudarlo me quedo con este....Grande.Sinceramente sin dudarlo me quedo con este...al ser coches con sus años..que mejor forma que aprovecharlo y dejarlo en ese rollo si es cierto que un poco mas bajo,sobre todo de atras (justo lo contrario que mi coche xD) le iria de perlas....Pero la verdad la calidad de los detalles y de las fotos (que se agradece) son excelentes.Porcierto aprovecho para decir que se podrian tirar el rollo y pasarse por el kine el domingo...xDDDDELCULEBRASnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-84412283131941169972011-12-16T10:52:16.034+01:002011-12-16T10:52:16.034+01:00Muy bueno.Muy bueno.Anonymousnoreply@blogger.com