tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post4630797022614148217..comments2024-03-27T08:46:23.336+01:00Comments on FuelWasters: Prueba Chevrolet Corvette Z06Sr. Perahttp://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comBlogger41125tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-19196857174961554602015-06-21T01:11:18.671+02:002015-06-21T01:11:18.671+02:00Según he leído el articulo describes perfectamente...Según he leído el articulo describes perfectamente lo que es un corvette, yo tengo un c6 de 404 cv y salen los cavallos disparados por todos lados cuando pisas a fondo el acelerador.<br />Es un coche que como no le tengas respeto acabas en el cementerio antes de tiempo pues es como un misil desbocado, ami me gusta darle zapatilla de vez en cuando pero siempre con cabeza pues a veces se vuelve incontrolable. Saludos a todos.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-57343836168444566872015-01-03T07:42:32.433+01:002015-01-03T07:42:32.433+01:00yo me quedo con mi jetta clasico, al fin que solo ...yo me quedo con mi jetta clasico, al fin que solo lo levanto hasta 100 millas por hora, mientras no halla policias en el caminoAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-27594010933614030422013-04-21T20:33:50.626+02:002013-04-21T20:33:50.626+02:00Hola amigo mio le escribo desde Chile y me gustari...Hola amigo mio le escribo desde Chile y me gustaria ponerles los pelos de punta , yo tengo un z06 2011 me lo compre 0 kilometro y todo lo que usted describe es absolutamente verdadero para un propietario de un z que lo lleva al extremo, ahora lo que queria contarle es que a mi Z 06 le puse un SUPERCHARGED EDELBROCK 1572 con multiples y escapes koos , usted se podria imaginar lo que es llegar a 7.000 rpm con este z con un poco mas de 700 hp ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ no se lo puedo describir pero es lo mismo que comenta usted pero un 30 porciento mas en fuerza bruta .Saludos desde Chile un fiel cliente de CORVETTE Jaime Bosch descediente de mi madre CATALUÑA Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/18138067355499634754noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-65089530971251208692012-09-05T09:40:07.409+02:002012-09-05T09:40:07.409+02:00Estamos con el tema de los videos liados... ;)Estamos con el tema de los videos liados... ;)Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-48151225619941729752012-09-04T20:19:45.678+02:002012-09-04T20:19:45.678+02:00Muy buen articulo! Conforme iba leyendo pensaba: t...Muy buen articulo! Conforme iba leyendo pensaba: tengo que citar esta frase, que buena... pero despues de terminar me han gustado tantas frases que lo he dejado pasar jajajaj<br /><br />Como ha dicho Alex ITF, estaría bien aunque fuese escuchar el motor. Una cosa que se me ha ocurrido, es que pongais un video enseñando el sonido de los coches que provais, pero vamos, solo es una idea.<br /><br />Seguir asi, saludosSr.Kakinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-51776771197227832822012-08-28T16:44:00.147+02:002012-08-28T16:44:00.147+02:00Yo quiero uno ....Yo quiero uno ....alvarohttps://www.blogger.com/profile/00083629665554292765noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-61864663465494585402012-08-24T18:22:24.561+02:002012-08-24T18:22:24.561+02:00Una sugerencia, ahora probad un VIPER GTS y lo com...Una sugerencia, ahora probad un VIPER GTS y lo comparais, a ver cual es mas "adrenalítico".... duelo de infartos de miocardio asegurado. Un saludo, excelentisimo reportaje.Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/14570099380801177405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-88515025063083205232012-08-20T23:20:27.874+02:002012-08-20T23:20:27.874+02:00De verdad que me emociona seguir leyendo comentari...De verdad que me emociona seguir leyendo comentarios de propietarios de Corvettes, y que sigan corroborando lo descrito en el artículo.<br /><br />Un colaborador nuestro también ha tenido Porsches, Ferrari, Aston Martin, japos gordos de todo tipo... y al probar el Z06 ha coincidido al 100% en que ningún coche le ha dado tanta impresión ni tanta sensación de velocidad y peligro. Es curioso!Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-57557388087245327492012-08-20T17:52:38.193+02:002012-08-20T17:52:38.193+02:00Hola a todos.
He leido este articulo, recomendado...Hola a todos.<br /><br />He leido este articulo, recomendado por una amigo que al igual que yo posee un C6, y he decirte que me quito el sombrero, con la manera de describir las sensaciones.<br /><br />Tengo mi Vette desde hace mas de 1 año, decirte que vengo de un Ferrari, y os prometo a todos que las sensaciones que te da el Corvette, en mis 50 años jamas me lo han dado ni Ferraris, ni Porsches, ni M3 de los que he tenido.<br /><br />Es BRUTAL!!, impactante, desproporcionado y miles de adjetivos que se le puedan calificar.<br /><br />Asi mismo, como bien decis, hay que llevarlo con mucha "mantequilla"... hace escasamente 15 dias que iba a Malaga, obviamente nuestras carreteras no son para tirar cohetes... asi que manteniendo las velocidades legales en todo el trayecto, al llegar al primer peaje direccion a Malaga... pense.. "venga.. aprietale que hace tiempo que no lo haces..."... y ... DIOSSSS!!!... os prometo que es como un misil... , bajas 2 velocidades aceleras .. y ya puedes buscar tu flequillo en el maletero por que lo has perdido.. y si, efectivamente empiezas a dar bandazos de derecha a izquierda... hasta que empiezas a ir recto... todo esto acompañado con una sonrisa que oreja a oreja que no es paaaa dicho!!.... , (al leer esta parte de vuestro articulo, os prometo que me ha venido a la mente esta imagen que os describo).<br /><br />Y eso si, el resto del viaje... ya te mentalizas de disfrutar del paisaje... porque sinceramente si no, no sabes como llegaras. <br /><br />Se que quizas es irracional el "comprarse ese fusil de asalto para tenerlo encima de la chimena"... pero Mammma mia!!! y el gusto que da cada vez que lo disparas.. aunque sea 1 vez al año.<br /><br />Yo me reitero, despues de lo que he tenido, no me arrepiento nada de nada de mi adquisicion, y para quien de verdad dice el topico "me corre gasolina por las venas", que no se muera sin montar y probar uno, jamas se te olvidara de el Corvette.<br /><br />Chao.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-16806828055201173682012-08-18T02:45:12.606+02:002012-08-18T02:45:12.606+02:00jabalí de mascota y sacarlo a pasear!
ja,ja,ja... ...jabalí de mascota y sacarlo a pasear!<br />ja,ja,ja... ésto es ya lo último. Si,Si...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-50038466991160220292012-08-18T00:54:16.680+02:002012-08-18T00:54:16.680+02:00Muchas gracias!! Celebro que te hayas divertido, p...Muchas gracias!! Celebro que te hayas divertido, pero sobre todo me emociona leer de un propietario de Z06 que las sensaciones que hemos vivido (y descrito) sean las mismas que sientes tú, que lo conduces con frecuencia. Es más, por esa hazaña te acabas de ganar todos nuestros respetos. Conducir y poseer un Z06 es como tener un jabalí de mascota y sacarlo a pasear!Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-53464972554093292262012-08-18T00:04:45.760+02:002012-08-18T00:04:45.760+02:00por cierto, se me olvidó comentar antes que nunca ...por cierto, se me olvidó comentar antes que nunca había leído un artículo tan entretenido como éste, y además lo íbas clavando todo conforme lo leía.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-56688776598691300422012-08-17T23:57:56.401+02:002012-08-17T23:57:56.401+02:00hola, yo tengo un z06, y te felicito porque confor...hola, yo tengo un z06, y te felicito porque conforme leía y me reía, lo has clavado 100%. Le tengo mas respeto que a mi padre. Tuve antes un c6 de 404, y se nota bastante la direrencia, éste tiene rabo. Enhorabuena.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-60698458302358069912012-08-17T00:13:05.961+02:002012-08-17T00:13:05.961+02:00Me alegro de que haya gustado el experimento!
En ...Me alegro de que haya gustado el experimento!<br /><br />En primer lugar, agradezco enormemente a los que hay probado/tenido un Corvette C6, porque sin ser un Z06, confirman en parte lo que hemos descrito, y me alegro de haber acertado.<br /><br />A los demás: Sí, el Viper según dicen es más brutal, más cafre, más potente, más duro y más complicado de conducir si cabe. Hay gente que tiene los genitales forjados y se dedica a correr bien rápido con estos coches...<br /><br />El TVR Speed Twelve es uno de los coches más rápidos de la historia. Pero como casi siempre pasa con TVR, son coches muy irregulares, brillan en unas cosas y rechinan en otras, pertenece a una época un poco oscura de TVR con problemas financieros (como siempre), y no se dio al Speed-12 la difusión que se merecía.<br /><br />Para los que creen que nos hemos ablandado, y hemos vuelto a casa llorando buscando el consuelo de nuestra madre, pueden leer la siguiente entrada para comprobar que seguimos siendo más duros que un clavo en un ataúd, meamos alambre de espino, y esas cosas. Faltaría plus... XDSr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-934352748993768522012-08-16T21:59:39.957+02:002012-08-16T21:59:39.957+02:00Me ha encantado la prueba de esta bestia infernal....Me ha encantado la prueba de esta bestia infernal. En top gear probaron ese coche y lo dijeron claro. Es un coche para circuito. Su bestialidad que tanto nos gusta puede ser nuestra perdición. En fin, ese es su punto atractivo. ¿Alguno conoceis el TVR Cerbera Sped 12? Creo que ese coche tiene que ser lo más bestia que se ha fabricado en la historia.Miguel Ángelinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-46440958901613979912012-08-16T00:17:04.733+02:002012-08-16T00:17:04.733+02:00Fantástica entrada.
Tengo un Corvette C6 (404cv) ...Fantástica entrada.<br /><br />Tengo un Corvette C6 (404cv) y las sensaciones ya son como las describís. Tiene un conjunto muy bueno (chasis, frenos, suspensiones, motor).<br /><br />Estoy pensando en coger un Z06 pero creo que es demasiado y terminaría por matarme antes de tiempo. Además se pierde el techo targa y es algo que se disfruta muchísimo.<br /><br />SaludosAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-59348723415783183502012-08-14T18:25:32.785+02:002012-08-14T18:25:32.785+02:00Fabuloso, yo también he sentido miedo. Pero me asa...Fabuloso, yo también he sentido miedo. Pero me asalta una terrible duda: cómo sería entonces un Viper, con motor más desmesurado y sin controles?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-78991166196537497312012-08-14T05:56:26.446+02:002012-08-14T05:56:26.446+02:00Bueno, la he leído dos y hasta tres veces y en cad...Bueno, la he leído dos y hasta tres veces y en cada una de ellas me he reído a carcajadas en momentos diferentes; y cuando te ríes de las experiencias cercanas a la muerte de la gente con la que compartes gustos... ya te vas volviendo loco!!!<br /><br />El ZR1 en efecto posee menor cilindraje pero es mas potente porque, como bien lo señala el Sr. Pera, viene con sobrealimentador como lo puedes ver aquí: http://www.chevrolet.com/corvette-zr1-sports-car.html#Performance<br /><br />La verdad las suspensiones parecen del otro mundo y este auto en particular lo han querido tomar como base para los Daytona Prototype de la serie Grand-Am, mientras que para la serie GT han escogido los C6 que el Z06 es demasiado brutal según parece; además la solución en esas suspensiones magnéticas es taaaaaan buena que poco se atreven a tocarla, mira: http://www.whelen.com/_MOTORSPORTS/marshracing.php<br /><br />Nada más que decir... es un coche bestial, el cual me pensaría dos veces en conducirlo si algún día me dejan uno; conozco mis límites bastante bien aunque me permita un par de transgresiones.Manuel Avendañohttps://www.blogger.com/profile/03735001241034101083noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-29604932744411654902012-08-14T00:17:46.808+02:002012-08-14T00:17:46.808+02:00Cuando he empezado a leer... pensaba que el coche ...Cuando he empezado a leer... pensaba que el coche no iba a llegar al final de la prueba :)<br /><br />Me ha gustado la narración, ya que es un coche que transmite sensaciones, de poderío por fuera y de miedo a su volante y es lo que has plasmado.<br /><br />Saludos.Jorge Ceballos Garcíahttps://www.blogger.com/profile/15717186810542566077noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-27398886945261734952012-08-13T20:47:44.690+02:002012-08-13T20:47:44.690+02:00He sentido miedo leyendo el artículo, que brutalid...He sentido miedo leyendo el artículo, que brutalidad de coche y muy bien transmitidas las sensaciones, una de las cosas que más me gustan de vosotros, nos hacéis sentir dentro del coche.<br /><br />Esperando con ganas próximas entregas.<br /><br />SaludosSamuelnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-77891455480769195442012-08-13T19:28:43.741+02:002012-08-13T19:28:43.741+02:00jejeje entonces oficialmente hay una lista de coch...jejeje entonces oficialmente hay una lista de coches hechos y pensados para FW o por lo menos caracteristicas concretas (que te confundan con el infierno) que debe tener una maquina digna de un vinilo...<br />A mi tambien me a gustado el tono del relato y me alegra leerlo hoy lunes.<br />A mi siempre me a parecido un coche interesante (el C3 es precioso) ya que me parece que esta diseñado como un autentico deportivo siguiendo los canones americanos, vease el bloque.. me encanta ese morro tan bajo. Me he quedado sin soltar el aire cuaando he visto esas pinzas y asegurarme que detras de la Z no le seguia un R y un 1 al coche; junto con los discos flotantes y la suspension magnetica, me parece lo mas acertado que se le podia montar al coche, creo que si hubiera una posibilidad de montar otro motor...(aver quien es el LISTO que le hace un swap a un corvette para montar un...eeeee..lsx??el dilema suele ser teniendo cualquier otro coche como base..)<br />Yo personalmente si me diera por hacer experimentos y tuviera el capital necesario para tener antes una docena de coches le montaria el v10 de BMW aver que tal reacciona, sin tanto par y mas rabioso arriba, mas arriba mas...<br />No soy muy fan de los coches del otro lado del charco pero por lo visto el esquema de suspensiones de este modelo era el mas acertado, sobre todo en competicion respecto a sus rivales y el viper oreca tambien se llevo triunfos importantes(no se hasta que punto se puede o quieren o les permiten modificar un coche en suspensiones para estos campeonatos), fue hace tiempo y como no estaba tan enfermo no me termine de informar por mi cuenta ya que no me entusiasmaba el modelo.<br />En fin he disfrutado mucho de la prueba como de costumbre pero tendre que ser yo el que lo diga ...me e quedado con las ganas de ver (en su defecto oir) el material de esa GoPro ;)<br />Saludos a todos<br />P.D: Yo ayer ya luci la vestimenta oficial, se me hizo corto el rato del sabado señores.<br />Alex ITFnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-21785783464517654732012-08-13T18:25:45.749+02:002012-08-13T18:25:45.749+02:00Dios, pedazo de articulo, tanto es asi que este co...Dios, pedazo de articulo, tanto es asi que este coche, dentro de que me gusta pero no como opcion de puestos de cabeza, le habeis hecho ganar muchisimos lugares. <br />""Aquí estamos a lo que estamos, y como se te ocurra mirar la pantalla del navegador, espero que veas algo bonito en ella, porque será lo último que mires en tu vida.""<br />jajaj, ya ves, no deberia ni estar.<br /><br />Tengo una pregunta, siempre tuve la sensacion de que el viper era, por supuesto no mejor, si no mas salvaje, que crees vosotros? hablando siempre hipoteticamente por que creo que no habeis probado un viper.<br /><br />Un saludo! Gracias.Alexhttp://www.facebook.com/alejandro.campos.75436noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-65827340681960439862012-08-13T16:55:05.042+02:002012-08-13T16:55:05.042+02:00Muy buenas a todos,
Lo primero de todo expresar m...Muy buenas a todos,<br /><br />Lo primero de todo expresar mi profunda satisfacción por la prueba y el tono de la misma. Es justo lo que uno espera que le cuenten cuando se prueba un coche (para fichas técnicas , dossiers y demás siempre hay tiempo).<br /><br />Yo no probé uno de estos pero sí que tuve ocasión de conducir un Vette C6 de la primera serie y , haciendo honor a la verdad, creo (por la extrapolación de lo leído) que también coincido en que este Z06 es una exageración de artefacto.<br /><br />El C6 base (bloque LS2 de 404 cv) ya ofrece esa sensación de poderío y par a cualquier régimen de revoluciones que describís. Lo comenté cuando se hablo del tema de los motores atmosféricos contra los turbo y lo volveré a repetir, es una auténtica gozada. ¿Quién quiere un turbo con un bloque ligero, sonoro y potente como éste?<br />Puedes perfectamente ir en 6º con el motor apagado sin escuchar más que el aire (por cierto, una gozada ir sin techo y que te quepa en el maletero) que , lo mismo, reduces y estira volviéndose loco. Es un motor que siempre tiene fuerza y , coincido, en que hay conducir con mucho cuidado a la hora de dosificar el gas pero que no es tan complejo de administrar como en algunos turboalimentados de potencia comparable (naturalmente hablo del que yo probé)<br />Es una sensación muy extraña de describir pero es como si este coche (C6 LS2 base) fuese un diesel brutote a bajas RPM (por la forma de entregar potencia) y conforme se pone en medias se vuelve ``Ferrarizado´´, crees que la potencia debe acabarse tras el empujón inicial, pero lo bueno solo acaba de empezar.... Resulta adictivo ir en 4º velocidad , dejar el coche de ir y volver a acelerar a más de 200... En este sentido es casi un coche automático porque responde casi igual en cualquier marcha salvo en 6º , y que quieren que les diga, no pone ni una sola queja si hay que llevarlo despacito en marchas largas. Todo muy suave y sin tirones. <br />Para colmo suena como un coche tiene que sonar : bonito, profundo, grave ,alto y claro. Se nota que es un coche potente con solo oirlo ronronear y eso redondea mucho la experiencia.<br /><br />Lo de los latigazos también es aplicable al C6 base, tuve alguno bastante violento al recuperar tracción en una secundaria y casi me salgo del arcén. Eso sí, no eran tan frecuentes si se dosificaba apropiadamente el gas y se cuidaba uno de no usar tanto la caja de cambios (en esto si que está americanizado y no se deja conducir a la europea). Con todo, de coche torpón nada de nada, recuerdo que el coche tenía bastante capacidad (más de la que yo esperaba)inscribirse y para aguantarse en la curva sin hacer extraños. Todo era cuestión de adaptarse al par disponible y al momento de dar el gas en el final so pena de susto-muerte.<br />Si ustedes se han asustado, figúrense el trauma para el modo de conducir habitual de un Porschista (donde todo es grip en la entrada y conducir con el gas).<br />No perdona en salidas desde parado , salidas de curvas lentas o hasta incluso de otras rápidas si adelantas el momento del gas , hay que ir atentos siempre...<br /><br />Así es que , con lo dicho, no me queda otra que asumir que el Z06 es un Vette a lo ``bestia´´. Pensé que quizás se hubiesen pulido algunos detalles para dar mayor sensación de seguridad en ciertas circunstancias, pero veo que no ha sido así...<br />Esto me plantea un gran interrogante. Conozco a una persona que sí que probó un ZR1 y según él (propietario de un Nissan GT-R de los de ahora) el coche le encantó y le daba gran sensación de aplomo y seguridad (?¿). Supongo que llevará una puesta a punto específica mucho más adaptada a las necesidades de tracción , cambios de masas y cambios de ritmo que se suceden en un circuito porque , todo sea dicho, atribuirle el crono en el infierno verde únicamente a las manos del piloto , hubiera sido poco más que una misión suicida... <br /><br />Encantado de saludarles.<br /><br /><br />p.d: El consumo de un C6 base ruteando es comparable al de cualquier 4x4 Diesel tipo Land Cruiser, 9-11 litros. Lo comento por la persona que se lo cuestionaba en broma. <br /><br />``Sr.Espada´´.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-67284781304170491212012-08-13T15:46:45.511+02:002012-08-13T15:46:45.511+02:00El ZR1 no lleva un 6.2 mientras este es 7.0?El ZR1 no lleva un 6.2 mientras este es 7.0?Mr.MasMolanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-1918184844595299282012-08-13T15:45:01.077+02:002012-08-13T15:45:01.077+02:00Espectacular la forma de narrar y transmitirnos lo...Espectacular la forma de narrar y transmitirnos los sentimientos a la hora de conducir semejante bestia!! Me he sentido dentro del corvette y sufriendo a mitad de la curva a 180 perdiendo el culo!!!!! INCREIBLE!!! que panzá de reir me pegao!! :D.<br /><br />Que grandes jejejej.Thelittleyehttps://www.blogger.com/profile/14905416921746928878noreply@blogger.com