tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post2838168740926220466..comments2024-03-27T08:46:23.336+01:00Comments on FuelWasters: Prueba Subaru Impreza GTSr. Perahttp://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comBlogger30125tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-17812793997170953802012-07-08T20:49:39.435+02:002012-07-08T20:49:39.435+02:00... por cierto, Boxer rules!!!
El del boxer aplas...... por cierto, Boxer rules!!!<br /><br />El del boxer aplastao italiano!!!Sergiohttps://www.blogger.com/profile/16181193960737193317noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-74173893145837565432012-07-08T20:45:15.305+02:002012-07-08T20:45:15.305+02:00Buah!!! qué gozada leer el artículo, de verdad. Ha...Buah!!! qué gozada leer el artículo, de verdad. Ha pasado tanto tiempo... que ya ni me acordaba de este blog (tanto pensar en Vespas últimamente me descoloca, ja ja ja). Bueno, al lío. He de decir que me ha gustado muchísimo (como casi todos los artículos), no sólo por las ganas reprimidas de buena lectura que tenía (son tantos € tirados a la basura cada vez que compro una revista, prfff) sino más bien por el coche en sí, ya que es uno de los familiares que más me gustan desde que salió - otro de ellos es el 156 GTA SW, ji ji ji!!! -. No os lo vais a creer, pero ha sido leerlo y empezar a buscar como un tonto anuncios de venta por internet (qué básico y veleta es uno a veces, prfff!!!).<br /><br />En fin, como siempre, en vuestra línea, aunque yo diría que mejor (no sé por qué, pero así lo veo). Seguid así!<br /><br />Un saludete!<br /><br /><br />El del Sprint oscuro.Sergiohttps://www.blogger.com/profile/16181193960737193317noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-13735864768002936802012-05-26T18:12:58.653+02:002012-05-26T18:12:58.653+02:00Gran artículo como de costumbre. Yo soy de vuestra...Gran artículo como de costumbre. Yo soy de vuestra misma opinión un buen tracción trasera a saco. Además tengo entendido que los coches de tracción trasera pueden cerrarse más en las curvas que uno de tracción íntegra aunque también se necesita más maña para ello.Miguel Ángelnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-21584571061887189452012-05-25T21:02:41.269+02:002012-05-25T21:02:41.269+02:00Mucho mejor esta significado de las siglas AMS que...Mucho mejor esta significado de las siglas AMS que el que va haciendo por ahí la Iglesia!! =)<br /><br />Buen guiño con lo del sonido del M5, es absurdo!Drive Dynamicsnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-83906640574884386612012-05-23T00:40:05.333+02:002012-05-23T00:40:05.333+02:00Ese un coche que une familias.Ese un coche que une familias.JotaJotanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-40684132671073397022012-05-22T17:36:31.729+02:002012-05-22T17:36:31.729+02:00Sr.Castaña: Es la misma sensación que me daba a mí...Sr.Castaña: Es la misma sensación que me daba a mí. Siempre estaban ahí los Imprezas, los tenía un poco infravalorados, y de repente ha sido subirme a uno y decir "coño, esto es un coche en condiciones!!"<br /><br />Culebras: No tientes a la suerte...<br /><br />Sr.859: Siempre, siempre, siempre que andas tocando y cambiando cosas serias de un motor, deja de tener la fiabilidad que tenía de serie. No quiero decir que se vaya a romper, sino que en el mejor de los casos vas a estar que si ahora da tironcitos, que si ahora consume más (gasolina y/o aceite), que si ahora hace un ruido... Y siempre carraca en mano para hacer ajustes que vayan surgiendo. Es ley de vida, y cuanto antes se mentalice uno, mejor. Eso sí, la satisfacción que da hacer el coche corra mucho más, compensa todos esos quebraderos de cabeza...<br />Yo firmaba poder coger un RS2. Este que te digo tenía una pinta estupenda, y le he perdido la pista a su dueño...<br /><br />Xavi: Yo opino que es totalmente un old school, y que ya hoy es un clásico de los Tracción-Integral-Turbo. Es como plantearse si cuando tengan 25 años los NSX o los Evo VI serán clásicos, cuando en realidad ya tienen esa consideración entre los aficionados, se les venera y se cotizan como auténticas joyas.Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-23622280874641347352012-05-22T14:58:12.929+02:002012-05-22T14:58:12.929+02:00Como me mola ese coche, antes de que en sucesivas ...Como me mola ese coche, antes de que en sucesivas evoluciones empezaran a deformarle los pilotos delanteros, y del ultimo Hatchback..mejor ni hablamos.<br />Estupenda prueba aunque no sea un "Old School" puede convertirse en un futuro clasico.Xavi Hernandezhttps://www.blogger.com/profile/16350760930173498109noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-48060219586498113022012-05-22T13:29:18.507+02:002012-05-22T13:29:18.507+02:00@ Sr. Pera:
Jajaja, precisamente esa es la misma ...@ Sr. Pera:<br /><br />Jajaja, precisamente esa es la misma problematica de siempre, un turbo como una casa, electronica de alli, chucherias de alli y luego cada dos por tres intentando salir del paso solucionando cosas. Antes de nada todo sea dicho que aunque conozco bastantes RS2 desconozco que unidad es de la que hablas. Dejando de lado las caracteristicas inherentes a su carroceria familiar, el RS2 en particular (y los 5cil 20VT en particular) es un coche con un motor de unas prestaciones de asombro incluso hoy en dia, pero cuando uno se calienta la cabeza viendo videos de 1/4 de milla y demas boberias con 600-1000 cv o eres frio y "recapacitador" o al final no sabes donde te acabas metiendo.<br /><br />Por mucha calidad, piezas caras y buenas de verdad, o mimo profesional que pongas a un montaje, un coche asi nunca volvera a ser el mismo si se pierde el norte, si se tiene claro adelante, sino paciencia y arrepentimiento. Los problemas pueden ser muchos, desde perder funciones basicas del funcionamiento para el dia a dia, hasta verdaderos quebraderos de cabeza electricos-electronicos. La mecanica original en sí es dura pero todo tiene un limite si la aprietas, por mucho dinero que metas en equipos de motor de primera.<br /><br />Mi religion me prohibe modificar en exceso una mecanica asi y en coche como ese que tal y como se fabrico te permite plantar cara en prestaciones puras a muchos supuestos pepinos hoy en dia. Este modelo en estado original combina una suavidad de conduccion extraordinaria con prestaciones elegantes y exclusividad. Para mi ese es el RS2 ideal, el RS2 original.<br /><br />Presento mis disculpas por la desviacion del tema y al igual que me hubiera sorprendido enormemente ver un RS2 en FW, espero con ansia ese UR que habia apalabrado. Saludos!Sr. 859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-36802016058542916692012-05-22T13:09:58.262+02:002012-05-22T13:09:58.262+02:00Porcierto ahora que lo vuelvo a leer... al final n...Porcierto ahora que lo vuelvo a leer... al final no se ha roto ninguna familia gracias a este coche xDDDD jajajjajaELCULEBRASnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-68173254323398777042012-05-22T11:07:49.748+02:002012-05-22T11:07:49.748+02:00Siempre me llamo ala atención este familiar, lo te...Siempre me llamo ala atención este familiar, lo tenia un poco olvidado, pero después de leer el articulo me gusta aun mas jejeSr.Castañanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-43303517030582426842012-05-22T10:27:58.105+02:002012-05-22T10:27:58.105+02:00Leb77: Pues sí, hubiera sido bueno hacer una foto ...Leb77: Pues sí, hubiera sido bueno hacer una foto punk, pero es que no es nada fácil! Si la haces desde otro coche en movimiento, te sale la foto movida porque va demasiado rápido. Si la haces desde parado, el coche no desliza tanto como para captarlo, y aunque vaya a fondísimo apenas se nota. Eso o haces trampas y añades cosas que no debes...<br />Sobre el descoloque del coche, hay que añadir que todo es muy leve, aunque balancees subviraje y sobreviraje, siempre lo hace en dosis muy pequeñas.<br /><br />Manuel Avendaño: El que tú dices es nuestro siguiente objetivo. En ello estamos...<br /><br />Sr.859: Pues tienes razón en todo. El RS2 lo tuvimos a tiro, y además con un turbo como una casa, pero se nos escapó por problemas mecánicos. Y el Quattro Turbo anda cerca, pero como bien dices, no es el maquinote salvaje que cree la gente, sino que es más bien GT.<br /><br />Sr.Aceituna: Gracias! De eso se trataba, de hacerse una idea leyendo nuestra humilde opinión! Efectivamente, Aitor en cuanto se lance un poco con las 4 ruedas nos va destrozar. Ya verás...<br /><br />Sr.Limón: Gracias campeón. Como bien dices, es un concepto que siempre nos quieren vender pero rara vez funciona. En cambio Subaru lo consiguió con este Impreza.<br /><br />9000rpm: Pues sí, son un bicho respetable y en su écpoca andaba entre los coches de primera línea sin despeinarse. Aunque su cotización a día de hoy tampoco nos parece baja, cuidado!<br /><br />Rafa600: Pues el tema de transmisiones lo deberíamos tocar un día, pero nos es bastante desconocido por el momento, nunca nos hemos dado a fondo en ese tema, y nos queda mucho por leer sobre ello. De momento vamos a ver si lanzamos la primera sobre turbos, y que se entienda bien todo sin morir en el intento... XDSr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-31490794733136552252012-05-22T10:07:25.507+02:002012-05-22T10:07:25.507+02:00Samuel: Gracias hombre! Sí, normalmente no funcion...Samuel: Gracias hombre! Sí, normalmente no funciona esa mezcla cuando te la quiere vender el fabricante, pero hay excepciones como esta.<br /><br />Cfen: Gracias!!! De eso se trata, de divertirse!!! Para leer insufribles partos de cifras y datos ya están las revistas.<br /><br />r32taka.com: Sabes que a falta de un Stagea de esos que nos gustan, el Impreza GT familiar es perfecto! XD<br /><br />Sr.Niko: La idea de su dueño, además, era que así como con el berlina puedes quedarte un poco en un "quiero y no puedo" de STi, con el familiar ya no hay más versiones por encima, y llevas el tope de gama. Es otra manera de verlo.<br />Lo de grabar, cuando quieras! Pero con los videos vamos a tener el problema de que no podemos grabar acción en la vía pública, y por eso estamos pensando alternativas jugosas...<br /><br />Peluki: Pues dedica tu talento a retos más serios como llevar rápido un trasera por un tramo de curvas. Es más gratificante, aunque te hace sudar tinta china... ;)<br /><br />Polancio: A mí me pasa lo mismo, pruebo un coche y cuando quiero darme cuenta tengo el PistonHeads Classifieds abierto. Es magia!<br /><br />Sr. Sandía: Pues sí, al final has triunfado en tu misión de captar adeptos! Pero ya sabes lo que te vamos a decir: Cómprate un trasera turbo y descubre lo que es perder los nervios cada dos por tres. XD<br /><br />DavidNp2: Sabía que caerías. La magia del 2 puertas es imposible de conseguir. Todos los 22B tenían el volante a la derecha (japón y Uk). En US vendían el Impreza 2 puertas, pero base-spec, con motores ridículos, pero con volante a la izquierda. Te toca importar uno, meterle todo lo del turbo (que no es tan sencillo, ni desde luego barato), y para rematar la jugada comprarle el kit de wide-body del 22b. Y luego lo homologas. Si ya lo tenemos muy mirado eso también... jajajaja<br /><br />Culebras: Es que es para ir fino y apurar. Como quieras meterte una cruzada gorda tienes que ir a velocidad absurda, y en esa situación, o tienes 500 cv para sacar el coche con gas a fondo y que los diferenciales funcionen, o es eso, manos en el pecho y a rezar para que la galleta no sea demasiado fuerte. Sin duda ha sido un cambio a mejor. A mucho mejor.Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-45769502290336824212012-05-22T00:45:27.974+02:002012-05-22T00:45:27.974+02:00Un gran coche que aúna la deportividad con la habi...Un gran coche que aúna la deportividad con la habitabilidad. Para mi el impreza que todo quemadillo debería tener la oportunidad de llevar.<br /><br />Off topic: se que estais liados con los especiales de motores pero me encantaría poder ver una entrada hablando de tracciones integrales y diferenciales autoblocantes. Sería la leche!!Rafa600noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-53276273427389386632012-05-22T00:19:48.124+02:002012-05-22T00:19:48.124+02:00Respecto al peso eran unos 1285kg mas o menos se q...Respecto al peso eran unos 1285kg mas o menos se que eran 100kg mas que mi ex civic.ELCULEBRASnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-64076241519747419912012-05-22T00:12:00.567+02:002012-05-22T00:12:00.567+02:00Siempre me ha gustado ese Impreza, andaban como un...Siempre me ha gustado ese Impreza, andaban como un tiro y probablemente tenían cerca de 250 caballos en vez de los 218 indicados. De memoria creo que autopista le daba un tiempo de 25 segundos en el kilómetro con salida parada y eso son palabras mayores!!<br /><br />La verdad es que ahora están muy asequibles, los fuelwasters que tengais familia, ¡¡¡comprarsus uno!!! mejor un Impreza de 10000 que un TDI de 20000 :)9000 rpmnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-80759191643859106682012-05-21T23:54:02.802+02:002012-05-21T23:54:02.802+02:00Respecto al peso dire a su favor que mi Legacy del...Respecto al peso dire a su favor que mi Legacy del 2008 pesa 1365kg....pensemos que este seran 150kg menos?Sr Sandianoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-61474245840080968572012-05-21T23:32:15.373+02:002012-05-21T23:32:15.373+02:00Sois unos artistas! Me gusta mucho cómo describís ...Sois unos artistas! Me gusta mucho cómo describís las sensaciones que transmite el coche, se hace muy cercano y comprensible.<br /><br />Sobre el coche, además de ser un aunténtico FuelWaster parece que cumple a la perfección con su cometido familiar; conceptos bastante difíciles de encajar. Muy buena elección.Sr.Limónnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-31601783395831065682012-05-21T22:37:58.911+02:002012-05-21T22:37:58.911+02:00Excelente artículo, como siempre. SIn haber llevad...Excelente artículo, como siempre. SIn haber llevado nunca un coche de estos, me he podido hacer una idea de las sensaciones que debe transmitir y es todo un puntazo la carrocería familiar!<br /><br />En cuanto a Aitor, pues promete, desde luego, esperemos que sea el relevo de los actuales pilotos españoles de motos, y no me sorprendería, ya se encarga su padre de meterle un poco de 102 octanos entre "petisuis" y "petisuis".Sr. Aceitunanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-22263489364000310312012-05-21T22:35:37.298+02:002012-05-21T22:35:37.298+02:00Mas, quiero mas tomas de contacto como esta. Y hab...Mas, quiero mas tomas de contacto como esta. Y habeis prometido unas cuantas asi que...!<br /><br />Este impreza es de toda la saga el mas bonito con diferencia. Es un coche polivalente, poco visto y con toque racing. Y que decir de ese clasico color azul.<br /><br />Por cierto, no habeis mencionado el peso de esa version "para toda la familia", pero viendo esta entrada y su protagonista irremediablemente me ha venido a la cabeza otro coche especial similar, aunque eso si... más cercano a los 23.544 kg de los que hablais. Este curiosamente parece compartir concepto, tambien de la epoca "noventera", disponible en un color azul tambien mitico, con un alto volumen de carga, motor turboalimentado, con traccion total, pero con algo mas de sobrepeso aunque tambien un buen pellizco mas de potencia que lo compensa algo. A buen entendedor pocas palabras bastan, y diciendo que es aleman ya debe ser facil averiguar.<br /><br />@ Sr. Avendaño<br /><br />Otro si cabe mas mitico de los rallies el quattro, seguro que nuestras frutas preferidas intentan agenciarse alguno para enseñarnos, verdadddd?<br /><br />Estaria mas que bien disfrutar de esa prueba aunque pienso que contrariamente a lo que mucha gente pudiera pensar, a dia de hoy es un coche algo burgues y sin tanto toque deportivo, lo que viene a ser un gt. Pero bueno esto ya es otra historia y si tal ya se comentara...Sr. 859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-47393709319101536672012-05-21T21:53:34.431+02:002012-05-21T21:53:34.431+02:00Jejejeje, la verdad ni me lo imaginaba; este coche...Jejejeje, la verdad ni me lo imaginaba; este coche tiene todo el porte del grandiosísimo 22B; aunque bastante más 'familiar'. Es perfecto para llevar al futuro Dani Pedrosa a sus pruebas e irle llenando la cabeza de velocidad, jejejeje... Aunque creí que habían conseguido un Audi Quattro para probar me he divertido sobremanera leyéndolos, un saludo.<br /><br />ManuelManuel Avendañohttps://www.blogger.com/profile/03735001241034101083noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-34809492328389208912012-05-21T21:46:41.279+02:002012-05-21T21:46:41.279+02:00Hola!
Buen cacharro, ¡sí señor! La verdad es que,...Hola!<br /><br />Buen cacharro, ¡sí señor! La verdad es que, aunque la envidia me corroe y me gustaría ser yo el piloto probador, conseguís que me imagine a mi mismo jugando con el gas en un par de enlazadas haciendo que se mueva el culo del coche a voluntad....<br /><br />Dentro del apartado fotográfico, y si admitís sugerencia, echo en falta la foto "punk" del reportaje.... Esa rueda trasera echando un poco de humo en plena salida "skratch", o una foto con el coche apoyado en plena curva, un poco cruzado.... En la provincia de Ávila, a menos de una hora de madrid, tenéis carreteras desiertas con curvas gloriosas y horquillas Celestiales... Baste decir que los de autopista y los de autobild Se llevan ahí los modelos probados para darles lija y hacer fotos.... Si queréis sugerencias... :-) Yo he rodado por allí con mi golf GTI del '90, y volvía para casa con una sonrisa más tonta....<br /><br />Saludos,<br /><br />LuisLeb77noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-38035771645252130732012-05-21T21:07:37.605+02:002012-05-21T21:07:37.605+02:00Jjajajajjaa que grandes!! esta claro que como siem...Jjajajajjaa que grandes!! esta claro que como siempre teneis toda la razon..quiza para encontrarle el limite...es mas arriesgado por que cuando se van...pues ya sabes manos en el pecho y esperar la ostia..recordar que este coche en cuestion da en teoria 240cv... de hay esa fuerza..La verdad no lo pasamos todos en grande aquel dia...y mas de uno no entrabamos en el asiento del acompañante.... (que al tener menos uso vas mucho mas justo jajjaa)<br /><br />Yo creo que el cambio a sido a mejor para todos,como para la familia como para mi jajajaELCULEBRASnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-65937810971625827392012-05-21T21:01:03.371+02:002012-05-21T21:01:03.371+02:00Al final me has convencido y aquí estoy leyendo! j...Al final me has convencido y aquí estoy leyendo! jaja.<br />El coche me encanta, aunque el 2 puertas es el 2 puertas (vivo enamorado del WRC de 1997).<br />La mezcla de coche práctico y deportivo es genial.<br /><br />Y por último, quiero hacerme del club de fans de Aitor. ¡No apunta maneras ni nada el nene!<br /><br />Un saludo y me vuelvo a estudiar otro poco.Davidnp2https://www.blogger.com/profile/08113062599609740522noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-88725780514452628332012-05-21T20:51:06.407+02:002012-05-21T20:51:06.407+02:00Casi antes que nadie lo disfrute..... que jodio co...Casi antes que nadie lo disfrute..... que jodio como se movia al hacerle cosicas por abajo(hablo del coche) tengo pendiente escuchar ese escape en condiciones pero promete....Al final el sueño se hizo realidad y consegui traerme a alguien a la pequeña secta subarista.....Ahora me queda tener un coche "fuelwaster" a ser posible con caracola....<br /><br />Genial prueva y muy buenos los comentarios....<br /><br />un fiel seguidor.Sr Sandianoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-24618245402862866482012-05-21T20:31:32.797+02:002012-05-21T20:31:32.797+02:00He leido el articulo y he acabado aqui no se como....He leido el articulo y he acabado aqui no se como. <br />http://www.pistonheads.com/sales/3049799.htmPolanciohttps://www.blogger.com/profile/00420134565988981290noreply@blogger.com