tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post2153279190121752856..comments2024-03-27T08:46:23.336+01:00Comments on FuelWasters: La prensa del motor mejora cada día...Sr. Perahttp://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comBlogger39125tag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-43377955999804855972011-09-04T22:32:41.023+02:002011-09-04T22:32:41.023+02:00Sr.Pera, ¿ y qué perspectiva de la evolución del a...Sr.Pera, ¿ y qué perspectiva de la evolución del automóvil tendrás sin guardar prensa del motor ?<br />Estoy de acuerdo que hay blogs - como éste - que tienen bastante que enseñar a revistas del motor que venden mucho, no obstante, yo, que tengo muchas revistas guardadas, puedo afirmar que las opniones de españoles, franceses, ingleses, etc suelen ser coincidentes, lo que excluye componendas en exceso, claro que da grima ver en las revistas francesas, por ejemplo, como un Peugeot siempre es mejor que cualquier otro coche.<br />En resumen, me sumo al gran abucheo que se merecen algunas revistas con periodistas que les daría lo mismo escribir de pesca, que de toros o de los cuernos de la jet, que de coches.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-22988075418206964402011-09-04T21:23:34.775+02:002011-09-04T21:23:34.775+02:00Hola Anónimo: Para estar al día no hace falta comp...Hola Anónimo: Para estar al día no hace falta comprar prensa, hay muchos blogs profesionales de grandes editoriales que publican esa información, y lo más tremendo: muchas marcas cuelgan las notas de prensa en su web con acceso a todo el mundo. Mercedes-Benz por ejemplo, te cuelga hasta las fotos en alta resolución para llevar a imprenta (o hacerte un poster), y son de acceso libre, mie tras lo lees tú, lo estan copiando en la redacción de la revista que comprarás el martes, con la misma foto.<br />Sobre las sensaciones en las pruebas de los nuevos modelos, no me fío nada. Ya he oído demasiadas historias sobre mentiras, fraudes, retoques, artículos escritos después de firmar un contrato publicitario... Ya no me creo ni la ficha técnica...Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-14200874210491452822011-09-04T21:14:25.980+02:002011-09-04T21:14:25.980+02:00Si no compramos revistas de coches, ¿ cómo vamos a...Si no compramos revistas de coches, ¿ cómo vamos a enerarnos de la actualidad del automóvil ?<br />Por otra parte, los que escriben en ellas tienen sus fallos - como todos en todo - pero, ¿quien nos transmitirá sensaciones e impresiones que los demás no podemos experimentar ?.<br />Para mí, lo único imperdonable es que carezcan de afición al automóvil, cosa que a alguno sí le ocurreAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-15835894165815339532011-09-04T14:46:43.420+02:002011-09-04T14:46:43.420+02:00Buenas!
Este tema es algo que me trae por la calle...Buenas!<br />Este tema es algo que me trae por la calle de la amargura desde bastante, pero en cuanto al panorama español porque nunca pensé que fuera existiera: una pena. <br />Como todos llevo desde enano leyendo todo lo que cae por mis manos sobre motor, siendo Coche Actual mi primera revista (era lo más económico para un chaval de 12-14 años, je je). Pronto me pasé a Automóvil y, como bien dicen arriba, hasta hace unos 6 años merecía la pena, ahora sólo tiran del glosario de frases que tienen acuñadas y usan con descaro sin despeinarse. Cuando pude me pasé a las inglesas subscribiéndome a varias: Octane (la mejor que hay para mi, sin dudarlo), AutoItalia o Classic cars... Ahora mismo sólo compro revistas de motor clásico, coleccionando las italianas Ruoteclassiche (buena pero no tanto) o Automobilismo d'epoca (la mejor italiana).<br />En fin, que le vamos a hacer. Menos mal que están los portales y blogs independientes.<br />Un saludo!<br /><br />Sergio aka kersioAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-4777606522281046302011-09-01T00:26:18.214+02:002011-09-01T00:26:18.214+02:00Bueno, yo llego tarde (como siempre), pero expondr...Bueno, yo llego tarde (como siempre), pero expondre mis impresiones. <br />Opino como vosotros, la gan mayoria de las revistas mas vendidas son paja (autopista se medio salva depende la epoca), que yo si me pagasen bien escribiria con facilidad esos articulos (y no soy periodista) Pero hay algunas revistas de clasicos que se salvan, ¿porque? porque las esciben periodistas aficionados que pasan sus horas investigando para escribir articulos, y eso se nota. A mi me gustan los articulos tecnicos (este motor lo hizo tal derivado de tal) y los que son como vouestras pruebas (el coche no tira, o es un hierro muy neuto... sentimiento)<br /><br />De prensa internacional solo leo Racecar Engineering, no hay casi nada de coches de calle, es lo que tiene ser ingeniero-formula student, aunque me sale una pasta merece la pena (muy recomendada para fikis como yo).Mr. Peachnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-1390103647503025952011-08-19T20:29:55.857+02:002011-08-19T20:29:55.857+02:00Gracias Perry Mason, asi da gusto enseñar el coche...Gracias Perry Mason, asi da gusto enseñar el coche! xDAlvaronoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-66340733830910500482011-08-19T02:44:05.768+02:002011-08-19T02:44:05.768+02:00bueno, si alguien lee esto es que por fin he podid...bueno, si alguien lee esto es que por fin he podido comentar...!!<br /><br />alvaro, vaya cochazo!! no me esperaba esa foto para nada: tengo como la idea de que no me gusta un coche modificado o con piezas no originales (creo que por culpa de tanto tuning hortera...), pero desde luego si se hace tan bien como lo has hecho tu, el resultado es impresionante!! que envidia!!Perry Masonnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-23734615784688436502011-08-18T22:25:35.163+02:002011-08-18T22:25:35.163+02:00Está precioso! cuando estuve buscando mi actual co...Está precioso! cuando estuve buscando mi actual coche, miré un M3 E30, pero no encontré ninguno que me convenciera, o se me iba de precio o estaba casi para restuarar.Davidnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-42623296873550793822011-08-18T18:18:47.847+02:002011-08-18T18:18:47.847+02:00jajaja Gracias por los halagos! Es verdad que gast...jajaja Gracias por los halagos! Es verdad que gasta un monton, por eso me considero un buen FuelWaster!! xDD <br />No puedo esperar a leer esa publicacion Sr. Pera!<br /><br />PD: Si lleva ordenador de a bordo, el de la epoca, algunos datos si te da.. xDAlvaronoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-7861987756865449842011-08-18T15:58:17.452+02:002011-08-18T15:58:17.452+02:00yo hubo unos meses que compre varias de las revist...yo hubo unos meses que compre varias de las revistas del kiosko, automovil,car, car and driver .... finalmente solo me quedado una.y es que es la única que ofrece algún artículo técnico.las demás parecen un catálogo y hablan del confort de marcha, consumo y maletero y de si lleva el blootud (o como se escriba,jejej) en colorines.es car&techno, artículos interesantes sobre nuevas leyes de reformas de la itv, artículos sobre coches desde distintos puntos de vista.ya paro que parezco comercial.<br /><br />alvaro seguro que gasta un montón y no lleva ordenador de a bordo, pa eso comprate un prius o un peugeot eon.jejejej. está que quita el hipo.a ver si se lo enseñas al sr pera que se a enamorao y podemos echarle un vistazo bueno.pablo, stagrohttps://www.blogger.com/profile/13959063508000722361noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-46176159364423051792011-08-18T14:23:48.961+02:002011-08-18T14:23:48.961+02:00David, Fercho, es justo a lo que me refería. Yo ya...David, Fercho, es justo a lo que me refería. Yo ya dije que un filtro de aire por sí mismo no da potencia, pero yo llevo uno HKS bien gordote porque da un sonido de carreras glorioso, y cada vez que lo escucho acelerar se me dibuja una sonrisa en la cara.<br /><br />Alvaro: ahora ya me he enamorado, el tema mecánico y swap de tu coche ya me tenía loco, pero es que además viendo la foto es perfecto!! Precioso!!! Pronto voy a publicar algo sobre este estilo y estas cosas, lo tengo ya medio preparado.Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-37312778252887289202011-08-18T13:59:12.648+02:002011-08-18T13:59:12.648+02:00La verdad es que teneis todos razon!
Pero siempre...La verdad es que teneis todos razon! <br />Pero siempre que haces una cosa de estas a tu coche tienes esa curiosidad, esa casi necesidad, de a ver que es lo que realmente he ganado con esto?<br />Pero tan cierto es esto, como que para que necesitas esos datos frios, si te encanta como va tu coche, como se comporta y sobre todo como suena? <br />Nose, segun como me levante un dia quiero saber esos datos o solo con conducirlo un rato se me olvidan xD<br />Pero vamos que estoy totalmente de acuerdo en que los datos no sirven de nada si no eres un piloto profesional o eres alguien que se toma las cosas demasiado enserio. Por si solos, si no esta acompañados de esas emociones que son las que de verdad te llenan y las que de verdad importan, no valen para nada.<br /><br />Sr. Pera gracias por lo de mi coche!:D<br />Te dejo una foto de mi e30<br />http://farm6.static.flickr.com/5138/5535326058_98289680ef_b.jpgAlvaronoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-41798419834610810202011-08-18T12:55:41.304+02:002011-08-18T12:55:41.304+02:00Hace tiempo unos amigos discutíamos sobre algo par...Hace tiempo unos amigos discutíamos sobre algo parecido cuando sacaron a la luz los datos del civic typeR de 8º generación. La mayoría se quejaba porque si el león cupra son 265 cv, el megan RS otros tantos, que si se quedaba atrás, que si tal que si Pascual... Yo al principio pensaba igual, pero entonces es cuando me dí cuenta, por qué quiero que tenga mas caballos que la competencia o que haga nose cuantos segundos menos en circuito que éste o el otro modelo? Esos 5 segundos de diferencia van a suponer que en hora punta voy a encontrar sitio para aparcar antes que otros? en todo caso podré llegar 5 segundos antes a los sitios, GUAU!!!<br /><br />Total, que más da si tiene 200 cv, que si tiene 180 cv ó 350. Lo importante es el feeling y las sensaciones que transmite (sonido, agilidad, comportamiento). He tenido la oportunidad de llevar un S4 (motor V6 biturbo de 265 cv) y me dejó bastante frío, menuda diferencia con el M3 E46 que pude probar unos años después e incluso prefiero mi coche, que es menos potente, pero me transmite mucha más sensaciones a pesar de ser un 1.8 atmosférico de 190 cv.Davidnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-3957776987494577622011-08-18T10:17:42.659+02:002011-08-18T10:17:42.659+02:00Exactamente Sr Pera!
Salvo en preparaciones o swap...Exactamente Sr Pera!<br />Salvo en preparaciones o swaps, las prestaciones suelen ser bastante aproximadas a los datos que podemos encontrar en Internet.(Un EVO no tarda 10 segundos hasta 100km/h ni con el turbo gripao y a dos cilindros jaja)<br /><br />Respecto al dicho inglés, es muy cierto, yo cada día lo vivo con mi miata. Con el supresor y el escape deportivo no se si habré ganado ni 3cv pero al final es el 'como suena' lo que me provoca una sonrisa más que el ganar 0.08sec en el 1/4 de milla.Ferchonoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-77913580873717160432011-08-17T23:02:29.672+02:002011-08-17T23:02:29.672+02:00Jesus: efectivamente, con ciertos coches de interé...Jesus: efectivamente, con ciertos coches de interés en los que nos hemos implicado (s13, 106, etc.) podemos ofrecer mediciones de cómo funciona realmente ante el crono, lo que gana y lo que no.<br /><br />Alvaro: lo que tú tienes es el coche de mis sueños!! Pero ante las mediciones que pides, por las que todos hemos sentido curiosidad cuando modificamos nuestro coche, te digo que casi es mejor no hacerlo. ¿Por qué? Porque si no vas a hacer tiempos no necesitas ser medio segundo más rápido, sino ser más feliz con tu coche. Los ingleses suelen decir que si tu coche suena bien, para qué quieres que corra, y es que si el swap y stroker de tu e30 hacen que tu coche te haga más feliz porque va más alegre, potente, y demás, es todo un éxito. ¿Que debería ganar 30cv en vez de 20? Ok, pero condúcelo, te llena? Te engancha? Te hace sentir como Fangio cada día que lo coges? Disfrútalo, porque si andas midiendo tiempos y caballos, al final te desesperas y pierdes la paz. <br />Esa es mi opinión al menos...Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-75567420428490461332011-08-17T20:29:21.081+02:002011-08-17T20:29:21.081+02:00La verdad es que los datos en frio, aunque no sean...La verdad es que los datos en frio, aunque no sean siempre en las mismas condiciones y por eso no sean muy "fiables", siempre molan, para hacerte una idea de que prestaciones esta dando tal o cual coche y con que mejoras las esta dando, si es que no esta de serie claro. <br /><br />Por ejemplo yo tengo un e30 swapeado con un motor del 525 y a su vez le hice un stroker a 2.8 que, segun los foros americanos(no hay que fiarse de ellos mucho xD), ademas de subirle la cilindrada se aumenta la compresion tambien levemente...Y no tengo ni idea de la potencia que esta dando. Por feeling estoy encantado con como va, pero a la vez me encantaria tener datos mas o menos "objetivos"(que seguramente me decepcionen xDD) para corroborar o echar por tierra mis impresiones en cuanto a que prestaciones tiene realmente.<br />Asi tendriamos una idea mas precisa para ver cuanto realmente mejora un coche con los "inventos" que hacemos.Alvaronoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-34156870273981027662011-08-17T13:01:47.021+02:002011-08-17T13:01:47.021+02:00Soy el anonimo k sugirio ayer,añadir los frios dat...Soy el anonimo k sugirio ayer,añadir los frios datos.Y parece k esta dando k hablar.Eso es bueno.<br />Stoy de acuerdo k lo+importante son las sensaciones,explicar bien como se comporta,k nos transmite y lo haceis muy bien.Nos enseñais cual es el caracter de coche,incluso su alma...<br />Pero eso no significa k las cifras no importen,no me imagino un EVO tardando 10s en el 0a100(y corroborarlas,hay mucho fabricante mentirosillo)<br />Aparte,me pareceria interesantisimo saber las prestaciones del futuro Nissan s13 con motor s14 preparado.<br />Incluso es posible k nos llevemos alguna decepcion y k alguna mejora se note menos de lo esperado(recuerdo como en top gear vaciaron un 207 180cv xk era muy pesado y practicamente no mejoraba nada al perder el equilibrio) <br />Un saludo a todos.jesus garcianoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-10044871607344595352011-08-17T11:54:53.776+02:002011-08-17T11:54:53.776+02:00Miguel Angel: Es eso, lees una prueba de un Audi R...Miguel Angel: Es eso, lees una prueba de un Audi RS5, y te cuentan que como lleva tracción Quattro, llantas de 19" y un buen maletero, no se puede pedir más a un coche. Y además de eso ¿Gira? ¿Subvira? ¿Es eficaz? ¿Empuja? Sí, tiene cientos de caballos, pero insisto, ¿Empuja realmente? ¿Te llena el pecho de vértigo cuando acelera o te deja impasible viendo las farolas pasar muy deprisa?Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-16803284498741289732011-08-17T11:49:56.303+02:002011-08-17T11:49:56.303+02:00Fercho: Tú lo sabes mejor que nadie. Desconozco el...Fercho: Tú lo sabes mejor que nadie. Desconozco el precio que se paga por estos artículos, pero me lo imagino, porque Chris Harris o Dick Meaden viven de ello, y viven realmente bien. También entiendo que el trabajo que hacen lo vale, por sus contactos, por cómo escriben y la experiencia que aportan, y por el tremendisimo trabajo gráfico que acompañan con fotos realmente impresionantes.<br /><br />En cuanto a mediciones con las pruebas, has dado en el clavo. Creo que es Automóvil la que suele hacer una prueba dinámica potente con circuito y todo, banco de potencia, etc. Y a pesar de eso, cuando lo lees, lo acabas poniendo en duda por la destreza del piloto, las condiciones, o si el trazado se adecua al tipo de coche. Prefiero contar lo que "transmite" el coche en un aficionado como tú y como yo, que arrojar frías cifras, que además terminarán siendo discutidas por muchos (y con razón).Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-24658404495120345152011-08-17T11:24:44.985+02:002011-08-17T11:24:44.985+02:00Parece mentira...Me habéis leído la mente con este...Parece mentira...Me habéis leído la mente con este artículo.<br /><br />Además de lo obvio cada vez que vas al kiosko,hace un par de días estuvimos precisamente hablando sobre el tema de esta entrada.<br /><br />A mi no sólo me parece lamentable lo que comentáis sino que lo más sorprendente es que lo que con lo que se gastan en esos artículos comprados podrían emplearlo en hacer una prueba tan buena como la que compran.<br /><br />Car o Autobild son gigantes respaldados por mucho dinero detrás y desde otros medios que nos ajustamos el cinturón cada mes hasta en los recorridos de las pruebas, alucinas cuando ves que disponen de los recursos para hacer algo realmente bueno y en vez de eso sólo cogen el talonario y retocan la foto de portada.<br />A veces se cumple eso de que 'Dios da pan a quien no tiene dientes'<br /><br />Cambiando de tema, a mi me han hablado muy bien sobre Trackmaster para Iphone y Android, si podéis probarlo.<br />Pero a mi me parecería un error basarse en frías cifras en un blog (para eso las buscas en Internet), que lo que cuenta es el feeling con el lector y la pasión con la que escribís.<br /><br />Un saludo y perdón por el ladrillo xDFerchonoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-44623778254699132112011-08-17T11:24:41.444+02:002011-08-17T11:24:41.444+02:00No hace demasiado (a finales de Junio)un amigo se ...No hace demasiado (a finales de Junio)un amigo se llevo a clase una revista de esas porque por allí no había ni un profesor y que mejor que ver algo de coches para pasar el tiempo. Total estuve leyéndola y me quedé pasmado. Hablaban del Aston MArtin DBS y en vez de hablar de su comportamiento hablaban sobre los consumos y la eficiencia del motor además de la comodidad. Para morirse en el acto no entienden que lo que queremos ver es como se comporta no si son cómodos eso es obvio hoy en día casi todos los coches lo son de lo que deberían hablar es de como se comporta a la hora de darle caña. En fin la prensa del motor ha perdido mucho tendrían que intentar volver un poco atrás porque de seguir así van muy mal.Miguel Ángelnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-10925819161714548492011-08-17T08:50:05.086+02:002011-08-17T08:50:05.086+02:00Tengo algunas aplicaciones similares en el iPhone,...Tengo algunas aplicaciones similares en el iPhone, y funcionan muy bien, pero no me fio tanto. De todas formas me gustaría poder ofrecer un día una comparación realista de lo que ofrecen esos programas y las mediciones correctas. <br /><br />El acelerómetro del smartphone funciona aparentemente bien, lo de las fuerzas G y tal parece preciso, pero todas las mediciones que realiza con el GPS no lo son, porque depende de la señal del mismo para medir velocidad instantantea y tiempo, cuando en realidad la latencia del GPS en los smartphones suele ser bastante pobre (digamos que tarda bastante la señal en ir y volver del satélite, lo que no te permite medir con precisión una aceleración de 0-100 porque puede haber un desajuste de casi un segundo entero).Sr. Perahttps://www.blogger.com/profile/04606836896112757604noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-43625545838156347672011-08-16T23:02:46.416+02:002011-08-16T23:02:46.416+02:00¿Habéis probado las aplicaciones para medir presta...¿Habéis probado las aplicaciones para medir prestaciones de los smartphones?. Para quien tenga uno no le custa nada, dan multitud de datos y he leido en varios sitios que tienen una precisión bastante alta.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-78015108446463381232011-08-16T18:53:42.976+02:002011-08-16T18:53:42.976+02:00Yo sigo comprando revistas (motorclasico y Automov...Yo sigo comprando revistas (motorclasico y Automovil de segunda mano en los mercadillos), por cierto cuestan una pasta.<br />No sigo mucho la prensa del motor actual pero veo que han perdido la creatividad y originalidad, ¿donde están las pruebas aquellas en que se le montaba una vela a un 2cv para ver hasta donde se inclina o una carrera Madrid- Barna entre un 928 y una moto gorda.?<br />Ahora algunos articulos y comparativas son tan excitantes como leer la lista de ingredientes de un paquete de mortadela.Xavi Hernandezhttps://www.blogger.com/profile/16350760930173498109noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1326115281003852473.post-79129201978010844772011-08-16T18:08:19.584+02:002011-08-16T18:08:19.584+02:00De anonimo a elculebras:Es cierto lo k dices,no es...De anonimo a elculebras:Es cierto lo k dices,no es lo mismo y el rendimiento varia.Se tendria encuenta,seria como curiosidad,x hacer lo k nadie hace.Es solo una idea.<br />Al sr. Pera:Entiendo las dificultades y el trabajo xa hacerlo bien.No xa todos los coches,kizas solo los de confianza.Kiza sea rizar el rizo.Anonymousnoreply@blogger.com