FuelWasters

Continuamos nuestros manuales sobre mecánica tras haber comenzado por lo básico de un motor atmosférico. Esta vez vamos a desentrañar los misterios de la sobrealimentación por turbo. Comenzaremos por lo más sencillo, y poco a poco iremos complicando la cosa, hasta meternos en un hermoso jardín del que no sabremos cómo salir. Hoy: La teoría básica.

Ya dijimos que por nuestro tercer aniversario haríamos un concurso. ¡¡Y aquí lo tenéis!! Como viene siendo costumbre, se trata de enviarnos un email con vuestra respuesta, y de entre esas respuestas, la mejor será merecedora de una Camiseta de Oldtimer-Lifestyle, a elegir entre todas las que tienen en su web. ¿Comor? No seas ansias, y entra a leer las bases:

Como os anticipamos la semana pasada, hoy probamos un coche mítico de los rallyes de los años 90. Un Subaru Impreza GT en formato familiar, que si bien no tiene diferencia mecánica con la versión de 4 puertas, tiene algunas chucherías en chasis y transmisiones que lo asemejan más al STI, y lo hacen realmente interesante...

Estos últimos días han estado plagados de trabajo frenético, algunas pequeñas novedades, y avances claros en coches que teníamos parados como el 106 Rallye, el Sunny GTi-R o el S14 (negro). Y aprovechamos la ocasión para repasar algunos temas que tenemos pendientes...

Vamos a retomar el apartado técnico con cierto nivel, hablando sobre los motores, la sobrealimentación, y otros muchos aspectos importantes. Como aquí hay gente de todos los niveles, y los temas a tratar van a ser complejos, hoy comenzamos con lo básico: El funcionamiento más elemental de un motor, de forma que cualquiera pueda comprenderlo. Sobre ello iremos construyendo en sucesivas entradas...